kevin0410 wrote:
我也覺得那個媽媽沒錯...(恕刪)
說的好
資訊來源http://www.hccp.gov.tw/traffic/service_2_detail.asp?cid=34
問題：550 C.C.以上大型重型機車新路權為何?
答：550 C.C.以上大型重型機車的路權，原則與小型汽車相同，也就是可以行駛快速公路(臺北市為快速道路)，但公(道)路管理機關所公告禁止行駛，或設有道路交通標誌、標線或號誌管制的地方，要依照道路交通標誌、標線或號誌的指示行駛。
問題：550 C.C.以上大型重型機車可不可以行駛「禁行機車」的車道?要用何種方式左轉？
答：550 C.C.以上大型重型機車的路權，既然路權與小型汽車相同，當然可以行駛「禁行機車道」，左轉彎的時候要先駛入「內側車道」或「左轉專用車道」再進行左轉；在設有禁止左轉標誌的路口，不能再像其他機車採二段式左轉。
問題：550 C.C.以上大型重型機車，可不可以行駛「機車專用道」、「機車優先道」及使用其他機車管制設施？
答：550 C.C.以上大型重型機車是一部小型汽車，不可以行駛「機車專用道」、任意占用「機車優先道」，也不可以占用「機車停等區」或「機慢車兩段式左轉待轉區」。
問題：550 C.C.以上大型重型機車要如何停車？
答：550 C.C.以上大型重型機車原則比照小型汽車，一個汽車停車位停一部大型重型機車，但各地方停車主管機關在規劃停車空間，如有特別考量，就應依照地方停車主管機關之規定停車。
問題：550 C.C.以上大型重型機車行駛快速公路，駕駛人及附載乘客要配戴何種安全帽？
答:駕駛人及附載乘客都要配戴全面式(如附件一)或露臉式(如附件二)安全帽，安全帽需經經濟部標準檢驗局檢驗合格，貼有檢驗合格標章。
問題：關於媒體報導550 C.C.以上大型重型機車路權開放後，警察無法執行測速照相取締超速問題。
答：
一、現行警察機關所使用測速照相採證儀器分雷達、雷射及感應線圈測速三種。雷達及雷射測速照相可同時用於執行取締汽、機車超速。如附圖。
二、感應線圈原係設於路口，對汽車闖紅燈拍照採證，嗣後附加測速功能，惟先前感應線圈係埋設於各車道停止線前方，因感應線圈的寬度較車道寬度小，如機車從二組感應線圈中間通過，即無法偵測拍照。內政部警政署已要求各警察機關針對易發生超速及超紅燈之路口，妥善規劃部署勤務，並採移動式雷達、雷射測速照相，以彌補現行感應線圈無法涵蓋偵測之部分，加強取締大型重型機車闖紅燈及嚴重超速行為。
問題：網路拍賣550 C.C.以上大型重型機車「裝飾號牌」，專躲警察問題。
答：
一、查目前網路所拍賣「裝飾號牌」，在號牌上方有標有「台灣省、台北市或高雄市」，其與公路監理機關所核發之號牌仍可容易辨識真偽，倘無鼓勵車友購買懸掛行駛，目前倘無法律依據可以取締。
二、車友倘購買「裝飾號牌」懸掛行駛，除違反道路交通管理處罰條例第12條第1項第1款規定：「使用偽照車牌。」處罰新臺幣1萬800元外，倘影響其他車輛所有人權益(如車號與他車相同，違規遭逕行舉發)，則涉及偽造特種文書罪，將依法辦理。
三、本署原已規劃實施「淨牌專案」，將持續對使用偽造、吊銷、註銷及吊扣牌照之車輛嚴格取締。
機車就是具有方便性，不論普通或大重。
塞車時排隊只會造成更塞。
那些嘴巴說要守法的人，
你騎車等紅燈有乖乖在汽車後面排過隊嗎？
要是你有一次沒排過隊就閉嘴。
你鑽到前面停等區是爲了什麼？
你鑽的時候有沒有碰撞過人家的後視鏡？
兩邊各要有60公分你才能鑽知不知道？
法規不該針對誰給特權
但要視對象和時空而調整
給大重鑽車和停機車格我任爲無可厚非
因為小體積本來就不該佔用大空間
但大重違規相對需和汽車同等重罰
享權利就該珍惜而非濫用
那些說大重該裝記錄器，
認為能騎大重應該不差錢的人，
有想過如果人人不紅眼不違法，
何來裝記錄器的必要？
騎重機就該死，一定得提心弔膽嗎？
不只大重，更多小車受到四輪壓迫開始裝記錄器。四輪也被三寶逼的幾乎車車裝上。
但看站上多少自以為是的人放上影片取暖，
結果被炮火擊落？
記錄器只是消極事後佐證
小車，大重，四輪了解自己的定位和尊重他人的上路才是正確的。
最重要的是法律要符合實際情況和需要而制定，
不然只會造成大家互相眼紅攻擊，誰都沒好處！
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