wayne0822 wrote:常聽到很多人說為什麼...(恕刪) 我支持開放重機上高速公路但我自己還是不會走,即使開放高速公路購入重機原本就是為了上班能走快速道路,高速公路開不開放對我來說,並不是那麼的重要
重機絕對可以上高速公路但是白牌機車絕對不能上高速公路而且還會導致高速公路死亡率降低因為高速公路全塞住了不要跟我找碴說為什麼251CC的就可以或怎樣黃牌要考重機駕照不是一般老小可以隨便騎著國民白牌機車上去的
C+C=2C wrote:每次聽到全世界都開放...(恕刪) 拿槍跟性產業來和交通工具做比較...一堆民粹跟鄉愿的討論根本就沒有意義!!!一直以來,問題不就很簡單!?開放也好,不開放也行。目前就我所知,大型重機是比照自小客車的稅金收的。如果不開放,那就把部分稅金退回即可!哪有一樣付了60元,開車的可以領排骨便當,騎重機的只有菜飯?
先廢除「應注意而未注意」這該死的條款再來開放吧!重機跟汽車的事故不論對錯,保證騎車的會受傷,開車的車損人未必有傷!在這條款下有多少駕駛會被邢逼民認賠了事〜Ps.公司同事就吃過悶虧,直行幹道被支線闖紅燈的機車撞左後門!誰開車直行會去看左後方?結果對方人受傷車損壞,手機摔壞!同事車子也修了幾萬塊!去調解時對方找了一個人來談,直接開口要同事賠修車錢跟手機錢並不能要求他們賠車損!不接受就告過失傷害!保險公司當然不願意接受,因肇責初部判定對方錯的多至少七成!(保險公司只管民事賠償,刑事是你家的事)最後同事無耐認賠,還自己修車!因為除非0肇則,否則為了幾萬塊背一條刑事前科划不來〜
一堆開車的老是說有些騎重型機車的怎樣鑽來鑽去說坦白一點止不過是鑽不過去 所以少了這項違規而已不然沒品的駕駛不會比較少惡意逼車、亂按喇叭、不保持行車距離、恐嚇攔車、拿球棒砸車砸玻璃、併排停車、任意開車門的開車族裡面的害群之馬可也是多的是重點是出在台灣很多駕駛人沒品開車的也不用特別說騎重機的了很多人自己的行為也好不到哪去這還不包括那些加上拿雞換駕照的三寶駕駛開車族的危害可是不小的如果大家都是遵守交通規則開放重型機車上高速公路對每一個人都是比較安全的選項啦!個人是支持執法要嚴格一點針對各種用路人不當駕駛習慣及行為給予嚴懲必要的時候全部重罰跟吊銷執照甚至關起來都OK
kerwintu wrote:騎重機的目的有三個1...(恕刪) K大, 騎重機當然有酷帥的成分在內但真的也有人只拿來通勤喔我回家後到市區騎小羊, 通勤騎大羊小弟騎黃牌羊, 每天通勤來回60公里騎起來比小羊舒適, 比汽車省油, 又可以上快速道路現在黃牌入門最便宜15w可以辦到好, 以中短行程通勤真的非常棒
台灣執法不夠嚴格。版上的文多看看,你會發現,常常有被抓違規然後就上來取暖的違規者。被罰錢就罵警察搶錢的違規者。看到哪邊設立新的測速器就上來通報的無聊人士。不然就是,教人別守法,違規才是正途的機車黨,喜歡拿自己違規騎上國道然後說很安全他沒被撞之類的言論來說嘴。台灣的立法我想應該夠嚴格了。執法不嚴才是大問題。當然執法不嚴就導致大家守法的比例就不高了。這時候只能偏向禁止安全性較低的車種使用危險性較高的道路。別老在那邊放砲罵警察是賊頭。說到底,最賊的還是那些愛違規害人的個人或團體。。。