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台灣重機上高速公路


wayne0822 wrote:
常聽到很多人說為什麼...(恕刪)


我支持開放重機上高速公路



但我自己還是不會走,即使開放高速公路
購入重機原本就是為了上班能走快速道路,高速公路開不開放對我來說,並不是那麼的重要
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
重機絕對可以上高速公路

但是白牌機車絕對不能上高速公路
而且還會導致高速公路死亡率降低
因為高速公路全塞住了

不要跟我找碴說為什麼251CC的就可以或怎樣
黃牌要考重機駕照
不是一般老小可以隨便騎著國民白牌機車上去的

C+C=2C wrote:
每次聽到全世界都開放...(恕刪)


拿槍跟性產業來和交通工具做比較...
一堆民粹跟鄉愿的討論根本就沒有意義!!!

一直以來,問題不就很簡單!?
開放也好,不開放也行。
目前就我所知,大型重機是比照自小客車的稅金收的。
如果不開放,那就把部分稅金退回即可!
哪有一樣付了60元,開車的可以領排骨便當,騎重機的只有菜飯?
先廢除「應注意而未注意」這該死的條款再來開放吧!重機跟汽車的事故不論對錯,保證騎車的會受傷,開車的車損人未必有傷!
在這條款下有多少駕駛會被邢逼民認賠了事〜
Ps.公司同事就吃過悶虧,直行幹道被支線闖紅燈的機車撞左後門!誰開車直行會去看左後方?結果對方人受傷車損壞,手機摔壞!同事車子也修了幾萬塊!去調解時對方找了一個人來談,直接開口要同事賠修車錢跟手機錢並不能要求他們賠車損!不接受就告過失傷害!
保險公司當然不願意接受,因肇責初部判定對方錯的多至少七成!(保險公司只管民事賠償,刑事是你家的事)
最後同事無耐認賠,還自己修車!因為除非0肇則,否則為了幾萬塊背一條刑事前科划不來〜
一堆開車的老是說有些騎重型機車的怎樣鑽來鑽去
說坦白一點
止不過是鑽不過去 所以少了這項違規而已
不然沒品的駕駛不會比較少
惡意逼車、亂按喇叭、不保持行車距離、恐嚇攔車、拿球棒砸車砸玻璃、併排停車、任意開車門的
開車族裡面的害群之馬可也是多的是

重點是出在台灣很多駕駛人沒品
開車的也不用特別說騎重機的了
很多人自己的行為也好不到哪去

這還不包括那些加上拿雞換駕照的三寶駕駛
開車族的危害可是不小的

如果大家都是遵守交通規則
開放重型機車上高速公路對每一個人都是比較安全的選項啦!

個人是支持執法要嚴格一點
針對各種用路人不當駕駛習慣及行為給予嚴懲
必要的時候全部重罰跟吊銷執照
甚至關起來都OK
台灣人的素養還差的太遠,基礎建設也太爛,硬要開放可能會被成屠殺秀
這種話題就不要再說了
很多人會回妳
四輪的嘴臉.....
kerwintu wrote:
騎重機的目的有三個1...(恕刪)


K大, 騎重機當然有酷帥的成分在內
但真的也有人只拿來通勤喔
我回家後到市區騎小羊, 通勤騎大羊

小弟騎黃牌羊, 每天通勤來回60公里
騎起來比小羊舒適, 比汽車省油, 又可以上快速道路

現在黃牌入門最便宜15w可以辦到好, 以中短行程通勤真的非常棒
噗 ~ 要跟我做好朋友喔 ~~
台灣騎重機的不改愛刷卡的本性
確又希望能同時享有帝王條款...
高速公路還是別開放吧

台灣執法不夠嚴格。
版上的文多看看,
你會發現,

常常有被抓違規然後就上來取暖的違規者。
被罰錢就罵警察搶錢的違規者。
看到哪邊設立新的測速器就上來通報的無聊人士。

不然就是,
教人別守法,違規才是正途的機車黨,
喜歡拿自己違規騎上國道然後說很安全他沒被撞之類的言論來說嘴。

台灣的立法我想應該夠嚴格了。
執法不嚴才是大問題。
當然執法不嚴就導致大家守法的比例就不高了。

這時候只能偏向禁止安全性較低的車種使用危險性較高的道路。


別老在那邊放砲罵警察是賊頭。
說到底,最賊的還是那些愛違規害人的個人或團體。。。
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