"機車上國道這件事情 是否合宜~肇事率是否會因此增加!~ "
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如果一口氣開放~ 相信我 只會混亂 不會比較好
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會開放550CC以上 大概是因為相對下來比較少人吧
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相信如果550CC的機車族OK 就會慢慢開放較小CC數機車上國道吧
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話說我個人倒是比較偏向希望說 國道再開闢一條機車道~再讓機車上國道
因為機車怕車撞 車更怕機車碰到她(尤其在高速行駛之下)
沒有另闢一條的話 很危險
重機本身駕駛人不懂得尊重駕駛規範跟禮節，出了問題再來怪汽車沒有保持安全距離？一般房車的馬力是有多大？在一百公里時速下還能夠瞬間再加速多快？跟重機相比根本就是XX比雞腿，當重機呼嘯切車道進來剛好犁田，你認為後車有足夠的距離跟反應力能煞停不直接輾過去？這樣緊急煞停後車追撞造成傷亡的時候重機要負起賠償責任嗎？更遑論其他車道的汽車會有視覺死角，你從外線二車道犁進去內線超車道，被後車輾死算誰的？
不要說上述情況沒有發生不能拿來討論，發生一次就是一個人命沒了，甚至一個家庭就碎了，你在爭這些的時候有沒有想過你的家人？
也不要政府政策不如你的利益就罵政府無腦腦殘，如果今天大家買重機的時候都簽生死書，表明上國道任何事故導致身亡都放棄訴訟賠償權利，那你就上國道玩命吧！反正人命一條自己活膩了別人也無權干涉。
YOYAGE wrote:
致死率百分之百不知哪來的??
高速公路上安全是有疑率，但
但比較怕的是後車沒安全距離撞上來....
若以這個結論，是汽車的問題，不是機車的問題，
意外就別說了，若是個人因素，誰不怕死??
碰到精神病開的交通工具，(現在一堆上新聞都說在吃藥)
連汽車的死亡率也好不到哪去。
要統計應該要算 目前快速道路上的事故才會比較公道。
快速道路很多路段雖然車比較少，
但相對的，道路品質也很差。
說高速公路危險的機率再怎樣都比市區低很多。
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