夏天的涼風 wrote:(恕刪)
所以你打了那麼長
我完全看不懂
追風VSFZRVS王牌VSNSR
誰跑的最快
誰的彎道比較吃香
誰跑山道比較快
我都沒興趣
我只知道安全才是第1
只是那台FZR
跟他的距離有3台車吧
可是他的引擎聲就卡拉卡拉的很大聲
那顆引擎已經有問題了 <----這才是我要說的重點
夏天的涼風 wrote:
如果以當年原裝新車來...(恕刪)
NSR對FZR嗎?
十幾年前天天騎NSR上仰德大道
一般來說3檔FZR就從後視鏡裡不見了,接下來她怎麼過彎我就不知道了
個人覺得這兩台車的實力相差懸殊,欺負起來也沒啥意思,所以那時看到FZR時沒有什麼玩的興趣
如果遇到的是RZR就好玩了
夏天的涼風 wrote:
FZR雖然是小排量4T車
但是帳著環抱車架、多連桿單槍、配重、4T線性輸出
NSR、追風在彎道、山路是吃不到任何香的
在加上2T的不線性輸出，同樣技術的人
可以在4T上更好發揮
...(恕刪)
以當時年少輕狂的騎車方式.現在絕對不敢!!
當學生時.學校離北宜不會很遠.很常上北宜.
那時在北宜上騎rzr還沒碰過能咬我的fzr.
不過倒是會碰到nsr跟在後面.一出彎後的直線.
明明我油門都全開了.nsr150還是一下就過去.
當年一些武車.週遭的同學跟朋友都有.
全以原廠來說我當時的感覺.
fzr給我的感覺就是重.沒力.不過外型就是完全重車風格.
騎起來很穩.就騎帥不騎快.
nsr150與當時的坐駕比就是兼備快與準.穩定度也還不錯
rzx. rzr. hx135ss 就比較接近.追風加速感較線性.
王牌的atac做動時感覺很爽快.但兩款車加速與末速
的差異不會很大.
ar125外型帥帥的.可能那個循環檔的變速箱導致車跑不快.
rg125映像中他的輪徑比追風小.騎起來操控很靈活.
馬力好像就普普.
當時比較有跑的記的就這幾款吧.另外華特狼跟suzuki的小刀也
有同學騎.不過這比較沒映像了....
夏天的涼風 wrote:
當年的RC211V贏NSR500
贏的不是動力
贏的是好騎
一台不好騎的車，騎不快
以這個部分的例子來套nsr與fzr.我覺得有部分不洽當.
RC211V與NSR500排氣量差了一倍.四行程需加大排氣量與二行程匹敵.
nsr與fzr的排氣量是一樣的情形來說.車架差異性與車重.馬力等等....
我覺得當年在山道應該nsr會吃香許多喔!!
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