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重機不能上國道的真正原因


小龍鐵金剛 wrote:
講到白牌125、150...
至於說車禍出事,四輪的不比重機少,這更是笑話了,四輪的數量有多少、重機數量又才多少?更遑論提到違規之類的。量體比例不在同一水平線上能這樣比嗎?
(恕刪)

這個時候怎麼忽然發現量體比例差異太大,不能這樣比了?

olleg123 wrote:
若以中國大陸來說重...(恕刪)


難怪人家說井底之蛙
以為騎重機就是為了飆車
殊不知先進國家的“摩旅”是一種常見的活動
騎著機車中的SUV進行短途甚至是長途的旅遊是很平常的
在台灣騎重機只為了飆車?
或許有部分人是吧,但不代表全部
就好比四輪汽車也有跑車、休旅車之分
機車也有,只是像你這種見識淺薄的人不會知道

台灣山多、地狹人稠車又多、路況又不算太好
騎這類的重機正適合




Gungrave_OP wrote:
國道4號...(恕刪)


國道4號有了啦
已經編到10號了

fater63 wrote:
真正的原因是人,因...(恕刪)


實際上是全世界都是這個樣子的
有路就走,這是人之常情
明明有路可以過還禁止,這才是違反人性的

國道又不容易像是市區那樣容易擠的水洩不通
況且這這種實際沒危害的事情
可以透過檢舉增加國庫收入也不是件壞事

對了…某些人傻傻的以為重機在平面道路要把自己當汽車
別傻了好嗎?除了機慢車停等區、專用道、待轉區不能騎之外,其它與機車無異,其實汽車也可以像機車那樣鑽
只是體積太大根本不可能,所以乖乖排隊吧 !
那你對我們的政府不熟。。
多一事,不如少一事,少一事不如無事!

明明可以開個門。。門管好就好。。
就只給你開扇窗。。看看風景。。
其實 最常幹的事就是一道牆睹死。。
最省事 !

公務員呀 !

Mizkyo wrote:
只要修法改成重機上...(恕刪)


這邏輯有點怪怪的!

原文:

只要修法改成重機上國道~重機如果出車禍~~汽車一律0肇責~~重機必須賠償汽車所有損失跟精神賠償

如果重機騎士身亡或沒錢賠嘗由家人代賠我投重機可以上國道一票

同理可證,如果改成這樣呢?

只要修法改成小客車上國道~小客車如果出車禍~~大卡車一律0肇責~~小客車必須賠償大卡車所有損失跟精神賠償

如果小客車駕駛身亡或沒錢賠嘗由家人代賠我投小客車可以上國道一票

arno162000 wrote:
各位前輩好紅牌重機...(恕刪)


國外(例如美國)好像沒有把汽機車分的這模清楚
機車也是汽車,繳一樣的稅停一樣的停車格
台灣地小不可能學國外所有機車都停汽車停車格,繳很多稅
所以機車特別被分類出來
而國外高速公路都是一直線的不太需要轉彎
台灣高速公路高低起伏多,彎道也蠻多的
種種因素啦 不過都是我的猜測而已
thedog6962002 wrote:
我覺得最大的問題確實...(恕刪)

我是認為要禁賣重機才對
上一般道路都不該開放了
還開放國道咧

有膽去爭取騎鐵道吧
去跟火車爭道比較屌啦

我是在做夢嗎 wrote:
我是認為要禁賣重機...(恕刪)

你真的是在做夢啊。
我是在做夢嗎 wrote:

我是認為要禁賣重機...(恕刪)

那道路就天天都塞,內湖上下班就是這樣,而且現在還是有某部分的人騎車,假若臺灣所有人開車,天天都在塞車,因為光是要去夜市逛街就是一個問題,汽車要停哪?真的有那麼多空地停別說一百台,二十台汽車就好,有些夜市根本停不了那麼多台。
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