• 14

為什麼重型機車不能上國道

~~抱歉!容我用~~~"人都是自私的"來簡化陳述我想說的雜文
請樓主也想想 " 重機為什麼能上國道? "
**********************************************
依現在的現況 樓主大可以把重機騎上國道~不過這是違法的事!
如果樓主有心,應該不是在小惡魔取暖而是好好想想怎麼讓這件事變不違法?
國外地廣人稀,台灣地狹人稠!國外教育要安全禮讓,而台灣要橫衝直撞!
國道的任務(通勤運輸) 與 重機騎士現況的需求(娛樂)
當然也有人開車是娛樂,也有人騎重機是通勤,但比例上??
兩者取向根本不同,所以現階段根本無法讓重機上國道,
除非重機有實際的民生需求

重機與汽車都會違規肇事,政府不會以這個層面來做主要考慮的方向!

如果重機可以上國道,為何一般機車不能上國道?
豪宅繳的稅高就可以亂來嗎?
買超跑的是不是可以要求速限取消?
國道只有汔車都已很塞了.....

stan54321 wrote:
重機與汽車都會違規肇事,政府不會以這個層面來做主要考慮的方向!...(恕刪)
或許政府考量為民生用途,但是卻又不願意說實話,還丟不公正的數據出來洗腦,這實在是有點太過了

網路普遍用來攻擊重機的也是用違規、肇事,所以就只會在這些話題上打轉,而不能討論到真正的問題所在

apple2879kimo wrote:
講法令我當然可以接...(恕刪)


如果法令叫我繳稅,我不想繳,應該可以找到更多人去抗議~~
立法的程序不是人民要什麼就給什麼的~很煩雜滴~
台灣是機車王國(全台人口2300萬,機車有1400萬輛),絕大多數台灣人不分男女,都是先成為機車族開始進入社會;這騎機車快速方便,道路穿梭自如的習慣一旦養成,未來再成為汽車族或重機族,其開(騎)車習慣如果依然停留在騎乘一般機車的觀念中,在道路上任意變換車道,塞車時鑽來鑽去;將來到了高速公路,絕對容易肇禍致死。個人以為這才是不開放重機上高速公路主因!

ctk2144 wrote:
或許政府考量為民生用途,但是卻又不願意說實話,還丟不公正的數據出來洗腦,這實在是有點太過了
網路普遍用來攻擊重機的也是用違規、肇事,所以就只會在這些話題上打轉,而不能討論到真正的問題所在...(恕刪)


中肯 + 1

一堆"特定族群"的人,一直在想帶風向
連記者都幫忙在發假新聞抺黑重機
居心為何?

交通安全是建立在一個駕駛人互相尊重的機制上
動不動就要把重機騎士血流成河,壓成肉泥,爆頭...etc

這種心態的用路人還真的是....
英國大型重型機車行駛高速公路的親身見聞是:沒看過兩部機車並行在同一車道上,也沒看到重機在同一車道上超車的情形。簡單來說,英國的重機族確確實實把「騎車」當「開車」,不騎路肩、不鑽車縫,也幾乎不見超速狂飆的狀況。請問,台灣的重機族們是否做得到?相信守法的重機車友不在少數,但為何一般民眾對重機族的觀感都不太好?

花蓮,假日時常有大型重機成群結隊到此一遊。對多數的花蓮人而言,重機族不是很受歡迎,原因無他,超速、並騎、任意鑽車縫甚至跨到對向車道超車,亂象司空見慣。新城的台九線上遇到數十輛重機同行,將兩個車道全數佔滿,時而龜速前進,時而狂催猛飆,令人既生氣又害怕。

試問,如此不良的駕駛習性,既不能獲得一般民眾的好感,又怎可能說服政府開放國道路權給重機族?

何況據新聞報導,高公局數據顯示,以每萬輛車肇事率來計算,大型重機從九十七年開始的A1類事故(當場或二十四小時內死亡)都較小型車高,九十七年高出三倍、一○二年雖降至一.五倍,但去年卻創下歷史新高達四.三倍。
高速公路已幾乎車滿為患了,如果再讓騎乘習慣不佳的重機上去,恐怕國道會變得更加混亂且危險。因此,若重機族們真的要訴求合法行駛高速公路,請先改善自身的騎乘習慣吧!
我認為是用路人的心態~~
我也知道在外國高速公路也是開放給重機使用~~
但各位有沒有想到~~
1. 用路環境有差~
2. 騎車人的習慣~
3. 開車人的心態~

總而言之~
改變騎車人(自己騎重車就要認為自己是台汽車,不要鑽來鑽去)
改變開車人(不要一直想和重機比賽誰快,加速開車是輸的啦)
改變道路(凹凸路太多了)
  • 14
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?