重機在台灣實在不適合上國道 (第13頁)

chenbryant
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121樓

2017-07-02 11:39

本人有在騎重機也有汽車可以開

就我認為路上的汽車，違規比例差不多10:4。

呼嘯而過的重型機車，扣除超速以外，違規比例差不多10:9。其中紅牌約10:2、黃牌10:10。

個人分析會騎黃牌的駕駛，其出發點就是要方便，所以黃牌當白牌在騎，
沒塞車就重機，一塞車就變白牌，馬路當自己家，想騎哪就騎哪。

認為要開放上國道也不能讓黃牌上！

jyhjen

jyhjen
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122樓

2017-07-02 11:41

對開車的人來說，會有不安全感，如果出事，雖然死傷是別人，但開車的人很難脫離「應注意未注意」的刑責，如果重機要上國道，那建議汽車禁上國道。

jackax

jackax
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123樓

2017-07-02 11:41

一堆人對於自己想做的行為總是有說不完的理由

催眠自己合理化

還拿了一堆國外的狀況跟現況來比

只是這是台灣阿...

台灣的國道可是甚麼都有甚麼都不奇怪的~

現在真的那麼想要上國道

只能自己去國外了

bobbyhsu

bobbyhsu
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124樓

2017-07-02 11:42

邪惡 R wrote:
重機能不能上根本問...(恕刪)

本末倒置...有用的話就不會天天都有人違規，如果要等到大家都能遵照交通規則那一天到才開放，那當初應該先確認大家都能遵守開車規則時才開放車輛上路。不守法就要靠罰則，而不是在那邊先預設立場。

A_Kai0001

A_Kai0001
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125樓

2017-07-02 11:42

發這種文章，很討戰。

我騎車(單車、機車)，也開車，不覺得紅牌機車上國道會有甚麼問題，彼此互相一下就是了。

老說人家愛鑽來鑽去的，有個特點:不會看後照鏡，想換車道就換車道，根本不管安全車距；或是想開多快就開多快，從不看看後面跟多少車了......。

上高速公路就是要眼觀四面，耳聽八方，盡量不要當路隊長，再說了，有機會去日本高速公路看看，人家路比我們窄，還不是照樣開放機車通行高速公路，所以我們要改改自己觀念，別再說甚麼機車不適合上國道了。

nsgt

nsgt
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126樓

2017-07-02 11:43

重機上國道有它的風險，很多人都提出了，但是重機騎士也說了它的好處，但總結來說，重機騎士無法上國道的原因，看來倒不是因為它們怎麼違規，因為汽車也都會，關鍵就是汽車族怕它們發生事故時牽連到自己，害自己背上一條應注意而未注意過失殺人罪，大部分就是這樣，這是人性的自私，很自然，所以只要這條不適用重機或是重機發生意外死了幾個，但是法官皆判汽車駕駛無罪家屬還要賠償被牽連到的汽車駕駛的話(畢竟在時速80-100的情況下一個人噴到你車輪前，誰都沒辦法)，他們大概就可以上國道了，汽車族擔心自己被牽連，但是重機族應該也擔心自己的老命吧，互相互相而已

倒是重機族上國道技術要先練好，因為汽車族在國道上亂開的也很多，不是你自己騎好就好，還要不會被亂超車的撞到，被逼車、被急煞，這些都是風險，自己也要評估一下，當然這都不是你們的錯，但是現實就是會發生，看新聞就知道了，在這種情況下完全能應付自如的，就SAFE了，飆速的快感後面隱藏著惡魔，在台灣，那隻惡魔比別國大隻

RickyHsu77

RickyHsu77
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127樓

2017-07-02 11:43

DIRAC10 wrote:
最重要的不是開不開...(恕刪)

真的，單單這條"應注意而未注意"的這條狗屎條理就害死多少人？大車對小車一定大車的問題，汽車對機車一定汽車輸，你們這些重機駕駛別上國道害汽車駕駛好嗎？

vinking9101

vinking9101
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128樓

2017-07-02 11:45

只要保證當我的車前方突然出現,
不管是被別人撞擊而噴飛或自己摔車,
無法煞停而輾過去造成傷亡,
完全沒肇責不用負擔賠償及刑責,
或我在行駛中正確變換車道時被行駛於兩車道間的機車撞擊,
而造成所有傷害不用負擔肇責比例,而負擔賠償及刑責,
那麼我贊成機車上國道,不管任何顏色車牌,
日本聯125cc都可以上國道了

jianglun

jianglun
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129樓

2017-07-02 11:45

不贊成開放重機上國道，原因是國人素養還有待教育，本人前年6月至奧地利，看到當地的重機非常遵守的行駛在汽車道，但是在台灣一般道路上我看到的重機都把自已當成是機車一樣騎乘，整條道路都是他家的汽車道塞就往機車道鑽，又竄回汽車道，還有逆向騎機車道的，國道不比一般道路，拜託別來害人阿

是非分明

是非分明
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130樓

2017-07-02 11:47

這是駕駛的道德，有一次在日月潭環潭公路，對向車道塞車有一台重機越線到我的車道，我閃大燈提醒他，結果結果他經過我的車的時候竟然對我比中指，各位重機朋友你們說說看要開放重機上國道嗎？