想問問大家購買600cc以上的原因 (第13頁)

Burgman
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121樓

2008-07-21 18:37

致樓上的
基本上我也認同你的看法
畢竟，CB400算街車
而S2R雖說定位也在街車
但畢竟是豬腳提，歐系的設定確實不同於日系的設定!
況且在山道上，如果不同的車子在相同的車手上
當然表現會截然不同(尤其是日/歐系，更是不同滴)

只是，確實承如你所述，出灣的時候
若對手是公升級的，實力真的差很多
就算是入灣保持10000RPM
一出灣到13000RPM再進檔補油
仍是會被公升放........

所以靠的只是進灣前的取線的方式來拉進與公升的距離
況且，車子的設定也很重要(當時也是36PRCLB都上了)
也作適當的調整
若是原廠的SHOWA....那根本就辦不到....(5000KM後就軟了)

有機會，等月底回台後，再出來跑跑吧(預定入手的CB1300SB仍要適應一下下才行)

cycuttq

cycuttq
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122樓

2008-07-21 21:12

Burgman wrote:
致樓上的
基本上我也...(恕刪)

其實歐系車如果價位不要這麼拒人於千里之外
調教得當的雙缸引擎全轉速域都有平原式的出力還真適合跑山路
和熱血沸騰的L4引擎相比別有一番風味

越騎越能了解故中意涵有些車為何被稱為怪獸
其實ER6F不要這麼陽春的話也是不錯的

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Burgman

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123樓

2008-07-21 21:24

其實很多人騎到後來換公升的理由
不也是在於那提早出現的強大扭力所深深著迷!

上次去試騎朋友的凱旋什麼sxxxxer 900來著的(不好意思，名字記不住)
那車就不是注重強大的馬力輸出
而是極為容易駕御的扭力表現
車子騎起來就是"順"一個字
當然，那車拿來殺灣的話，大概會被打吧XD....
那是騎品位的，不是騎快的

風之痕

風之痕
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420分

124樓

2008-07-21 22:27

炒蛋900
scrambler 900

特色是有趣的排氣管位置

Burgman

Burgman
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125樓

2008-07-21 23:23

對對對

就是那車
初看到時，嚇一跳，心中的OS....
哇靠，排氣管在那，怎麼騎呀????
騎了之後，還好嘛，擔心太多了(不過心理的壓力仍是很大)
那車，我朋友騎的，他騎車很溫合
還在左邊的前叉上套上一支烏龜娃娃
超適合他的.........很可愛喔!

Ah-luba

Ah-luba
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126樓

2008-07-22 0:10

我啊...
從蘇澳到木柵只要45分鐘...

別緊張，是開車走雪隧啦...

什麼？我超速了？
對啊，我開車超速，我是汽車老鼠屎啊，
要不然...汽車路權收回去咩，沒在怕的啦...

對了，那些一直吵著重機很危險，是亂源的人...
不知道他們開車時，
比較怕被我騎重機超速撞上，
還是被我開Volvo或是Jeep超速撞上厚...

對不起，離題了，各位繼續...

米咖

米咖
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127樓

2008-07-22 0:41

北宜高速公路我開過14XKM/H,因為在雪隧遇到龜速車,出雪隧過收費站後就....

阿!我也超速了

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

a1289a

a1289a
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8分

128樓

2012-02-06 22:18

避震器也有差,單槍避震操控性較好,有風罩風阻小,街車與仿賽不要放一起比較吧!cb400不要跑去跟600的車比,馬力就有差了,沒什麼意義!