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重機停車看這邊!臺北市試辦新式大型重機專用停車格相關資訊一覽

vicence wrote:
走遠點找機車格呀!...(恕刪)

依法行政,尊重法規上的二輪汽車的停車權,有格子就把尺寸依法劃足,沒格子就別去亂般動人家的車,你怕了?!

以一個法定尺寸大小的汽車停車格來說,可以劃4~5個機車停車格。以機車一小時收費10元來說,一個汽車停車格,一小時就該收40~50元。這樣做下去的話,你看看誰先受不了!
來這裡只是討論問題,大家一起想,我沒說停不用錢的,黃紅牌的機車很多人拿來通勤,只是想找個合理的停車位,看你的言論,好像對黃紅牌機車有偏見。

mashq wrote:
來這裡只是討論問題...(恕刪)


如果是國產羊 拿來通勤倒還常見...
其他的你說拿來通勤...老實說比例可以說是佔很低很低... 其他不說 只拿六日這兩天的能見度來比的話...

疑? 又被刪文了?

我想政府沒有不給紅黃牌停車吧!

在公司我租2個汽車停車位,放4輪跟2輪,紅牌大多放公司
住家也有4輪車位,也可停紅牌
天氣好或出差換紅牌,順便兜兜風再回家
假日帶老婆去西區、東區,停車也沒問題
總之付錢停停車場,哪有什問題?

各種交通工具,有方便之處,也有不方便的地方

然在這版上看到的,如樓上的

只想到自己極少數之私,影響到其他車種的停車便利

我只能說,有那能力買車

就要有能力去負擔停車費用,審慎評估停車的便利與風險

停車不該想要免費

先進都市更沒有義務在道路兩側及騎樓劃停車格讓人免費停

政府只是為收錢而收錢~沒有配套措施!!!

你要nikita300 跟 nikita 200 一樣大的車身~一台停汽車格 一台停機車格,只為了方便收nikita300的停車費?

政府開單收費很方便,但卻沒為重機使用者著想!! 停汽車格怕被推倒(一修都是上萬的) 停機車格又怕被刮傷被開罰單!

簡單的來說除非車身過大的車種,根本沒必要去停汽車格,你怕收不到紅黃牌的停車費?

機車格比汽車格不知多了多少,停機車格一樣給他開停車單下去收費不就好了??

我不懂停機車格然後去開單收費跟愚蠢的叫紅黃牌停汽車格浪費空間哪個比較合常理??

我不怕被收停車格的錢~但只要遇到一次神經病車被推倒~那修理的錢不知可以付幾個月的停車費了!!!
大家好~~~

allenshit wrote:
政府只是為收錢而收...(恕刪)


還有T2黃牌版跟T2白牌版本.. = =

有夠白癡的白痴...

allenshit wrote:
政府只是為收錢而收錢~沒有配套措施!!!
你要nikita300 跟 nikita 200 一樣大的車身~一台停汽車格 一台停機車格,只為了方便收nikita300的停車費?
政府開單收費很方便,但卻沒為重機使用者著想!! 停汽車格怕被推倒(一修都是上萬的) 停機車格又怕被刮傷被開罰單!
簡單的來說除非車身過大的車種,根本沒必要去停汽車格,你怕收不到紅黃牌的停車費?
機車格比汽車格不知多了多少,停機車格一樣給他開停車單下去收費不就好了??
我不懂停機車格然後去開單收費跟愚蠢的叫紅黃牌停汽車格浪費空間哪個比較合常理??
我不怕被收停車格的錢~但只要遇到一次神經病車被推倒~那修理的錢不知可以付幾個月的停車費了!!!


哈哈~~是呀,老話還是一句,政府擺爛不做事,一樣大小的車,卻有不一樣的停車管理辦法,
現行臺灣市售車種,有的紅牌車還比黃牌車甚至於白牌王250CC等車種還小!!

只需要給民眾自由選擇不就好,車大就去汽車位,車小就在機位車,佔用大空間就收多少費用,
車體大佔用兩格機車位收雙倍不就好了,又不是人人騎honda goldwing



結果呢,硬要讓民眾之間起衝突..就會遇到以下這些鬼事,人家重機停的好號的,汽車硬要來卡位!!




什麼,有人會說那規劃重機專用格收費就好,以為不會一樣被佔用?汽車照樣佔用給你看!!
在論一句,憑什麼你去吃小碗麵,結帳時老闆卻收你大碗麵錢?既然要我停那小不拉基的專用格那為何收費不減半?



訪客請登記 wrote:
還有T2黃牌版跟T2白牌版本.. = =
有夠白癡的白痴...


國慘品牌目前有~~~

kymco nikita 200 與 kymco nikita 300


kymco xciting 250 與 kymco xciting 300(同廠還有400、500cc版本根本一樣大小)


kymco venox 250 與 kymco venox 260


sym RV250 與 SYM RV270


sym 野狼 250 與 sym 野狼 300


sym T2 250 與 sym T2 251(同廠還有T3根本一樣大小)


Aeon 宏佳騰elite 250 與 Aeon 宏佳騰 elite 300i


其他國內國慘黃車種有些國外還有125CC或是150CC版本在路上跑呢,
但人家路權完全不受影響,頂多150C以下不準上高速公路外,其他路權一律平等!!

SYM GTS 300I(國內版),國外版有SYM GTS 125I


KYMCO k-xct 300i,國外版有KYMCO K-XCT 125I 這我在台北街頭上遇見過 量少
(國內一樣有賣但很少上路)車牌已P掉數字!!














騎nikita300上下班兩年,在臺北市上班都停一般機車格(無收費),安全有保障啊,也不會被開罰或被推倒,更不會怕被汽車撞倒,臺北停汽車風險超極高,朋友都被推倒,真的車型跟200一樣,沒必要去停騎車,隔壁一堆200,跟著停安然無恙阿
所以像日本的分法就合理多了。
50cc以下一個級別、50~125cc一個級別、125~400cc一個級別、400cc以上一個級別。
50cc以上在平面道路路權就跟汽車無異,125cc以上就可以上高速公路。
很多日本人考到機車駕照後第一台入手的就是250、300cc級別的機車,連對女性市場都是以250cc以上的機車為主。

浪漫殺神 wrote:
騎nikita300...(恕刪)

台中也都是停機車格啊。
平常停巷弄內免收費機車格警察也根本不會來開單,停汽車格反而有被推倒的危險。
甚至在傍晚下班後看過有人直接停在有設施帶五米人行道上的設施帶缺口跟車道平行方向,既沒影響到行人通行也沒佔到汽機車格。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
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