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大型重機爭7月上國道,交通部卻公布這驚人數字


高雄真好 wrote:
大型重機騎士爭取今...(恕刪)


我覺得啊,不要再談什麼數據了啦!那種東西隨便掰都可以!

我不能接受什麼要路權就變汽車,遇塞車就變機車…到底在說什麼啊…

把重機當成汽車的是無腦的官員好嗎…

台灣的官員們如果不了解重機,可以到日本參訪一下好嗎?

不要再說什麼國情不同的屁話了…

台灣的機車數量世界第一,居然這麼簡單的問題都搞不定…

重機上國道有這麼困難嗎?還有重機肇事率,跟上國道有什麼關係?

你們怎麼不叫開車的人不要再謀殺重機騎士了!

官員們請想出配套方案,而不是一味的禁止,然後拿一些沒有意義的數據出來!








gungunM wrote:
快速道路上的重機都飆超快的,
我開70還被刷卡,
可是重機在快速道路飆車反而死亡率較低…
實在不懂為什麼…


因為隨意變換車道的車少,前方的障礙也穩定。
平面道路汽機車常因為看到前方需要轉彎就往隔壁車道鑽過去,如果自己或別人鑽過去的時候又不看路,自己或隔壁車道平行的車就很容易撞到。
在快速道路的時候,因為速度快路又直(不得不說的是,高速路段之所有鑽車少,很多時候是因為速度已經抵達了駕駛的安全感上限了),每台車的距離都拉很長,並且速度穩定,佔用道路的少(即使有,也是在離開快速道路跟高架橋的地方),沒有經常出現隨意變換車道的車,而且沒有兩台重機並行或自己鑽車縫的話(高速下沒多少人敢做),此時重機的安全性是很高的,只要至少一方能遵守規則,那發生意外的機率就會降很低,發生車禍大多數都是兩方都不遵守規則,很少有一方是無辜的,除非他是被其他事件波及的。

lovetaeyeon wrote:
支持125機車上國...(恕刪)


支持單車上國道, 這樣環島真的超方便!!

aass159320 wrote:
以上是個人想法

想問的是
有規範重機上去之後
他們是全線開放嗎?
還是有限定車道?



有限制

國道三號新化以南路段(也就是台84線快速道路以南)

國道六號(台中大里-埔里路段)

國道八號(台南市區)


只有這三條路線是在限制啥小!!!


hjunglewitht wrote:
我覺得啊,不要再談...(恕刪)


就無腦官員了還能想出什麼配套...
高速公路讓道隔牆,
讓重機駕駛不要滑到別人車底下嗎?
我讃成
另外規劃-條專用路段
最外線
最低50最高時速80
罰則
違規記點的方式
罰錢没用
會騎重機都是有錢人
罰錢不怕.怕關
第-次超速超車等等違規掉照3個月
第二次掉照掉牌1年
三年為-輪
無照關三天
這樣應該就没人想上高速


這篇發在重機版贊成的比例,如果發在汽車版,結果應該會大不相同吧!!
同好自然物以類聚!!恐怕無法真實反應多數人的心聲
贊成公投 +1
(只是不知道台灣重機騎士總數有多少,動不動公投耗費大量公部門資源,值得嗎??)

w841s841 wrote:
還有很多連結不完...請自己看YOTUBE


你要不要順便看一下汽車的...

我不反對以事故率禁止重機上國道啦...

但是公平原則請汽車比照辦理啦!

交通部自己算了自用小客車每萬輛有4.8人死亡,每十萬輛就是48人死亡,
所以也禁止自用小客車上國道!!

我的~天天天 wrote:
就會看到許多重機只要塞車就往機車道鑽(台11線)


嗯,這種人的確是不可取!不過台灣有快車道、慢車道、機車專用道,就是沒有機車道。不知您指的是哪一個道?
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