王逸祥 wrote:
大家好我個人在這幾年...(恕刪)
看完你改的 我認人覺得比較好看 您是從事設計之類的工作嗎
王逸祥 wrote:
大家好我個人在這幾年...(恕刪)
個人覺得RC系列超正的
杜卡迪 APRILIA MV 都有評到 可惜少了BMW KTM 這2家也是設計很到位的車廠 BMW HP4 極品...
樓主超強的 認同你的說法XD
其實新R1的大燈 我還滿喜歡的...
)
slit wrote:
覺得RC系列超正...(恕刪)
讓在下代替樓主來回覆你吧!
個人亦十分欣賞RC390這台輕跑車，剛好拿來比對一下。
外觀黃金三角，第一黃線從尾端起，通過腹部與油箱的頂點(支撐處)，再通過握把頂點。
第二條黃線同樣從尾端開始，穿過坐墊與油箱接合處，最後通過前叉與整流罩連接點。
第三條黃線還是從尾端開始，穿越整流罩底端折角，最後與前輪後緣作切線。
KTM這車怎麼看怎麼協調是有原因的，連車架也是順著黃金軸線來設計，油箱前端也附有凹槽趴車時可以藏下巴，各種符合人體工學與空氣動力學的設計，以SuperSport來說是該考量周到沒有錯。
另外，車子在設定上同樣是一時之選，超短軸距1340，超窄拖曳距88，超小前傾角23.5，超高離地距178(傾角阿
)，超輕車重147(未計燃料)，還有ABS可關閉，不虧是來自MOTO3純種賽車的DNA，雖是台小跑車，但接近完美的設定，也難怪KTM膽敢把它歸類在SuperSport。小知識：關於車子的底盤幾何設定。
試騎車評(非01)
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