ponjiayulady wrote:
那為什麼日本的125...(恕刪)
關於伸縮縫, 剛好有中文的
橋梁齒型伸縮縫裝置之結構檢核
http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu09/main0901/download/921/34/3409-1.pdf
就機車行經伸縮縫的行車安全考量上
有一個點是目前台灣高速與國道橋梁伸縮縫在設計之初就沒有將白牌機車的輪幅作為設計考量之一
白話就是沒考慮過小綿羊的輪胎開在高速與國道上
小綿羊的輪胎壓過伸縮縫的安全係數沒有算進去
開放是可以開放, 論理, 論WTO承諾都應該開放
國道與高速道路的路面準備好了沒
小綿羊壓過伸縮縫以108km/h種田
一個80kg的成年男子會有36000j的動能
可以飛上45m高, 存活機率逼近0
刑事鑑定下來, 國道伸縮縫設計瑕疵,
怎麼看都是國賠
光是這一點, 小弟論短時間白牌上國道是不可能