lights0910 wrote:
""有引擎的車就有引...(恕刪)
會被笑死的是你
不爬文就大放厥詞
不幫你GOOGLE了
直接給你關鍵字 "速克達引擎剎車"
隨便都找的到了
對了 你好像很強 您可以為大家解釋一下
速克達的引擎跟檔車的引擎有什麼不同 為什麼一個有引擎剎車一個沒有
傳動也請您解釋一下 接合的傳動不會產生引擎剎車?
dy1206 wrote:
誠心發問我真的不知道...(恕刪)
只要離合器跟碗公有接合 下坡時的速克達還是會有引擎剎車
但是當你時速過低碗公和離合器分開 你就會發現 引擎剎車的力道不見了 此時可以輕輕的補一下油門
讓轉速上升 使碗公和離合器繼續接合 但是注意 發現分離時就要補 不能等他時速上升太多再補
會有一個很大的頓挫 也能會斷皮帶
速克達引擎剎車
舊文章可以爬一下
hungmaxy wrote:
會被笑死的是你不爬文...(恕刪)
不過以速可達引擎煞車跟擋車引擎煞車來說,因該是擋車效益比較高吧
速可達感覺不是很明顯,
我曾經也看過這議題,只是沒印象
我不想硬凹,不對就不對
就像我說的,人總是要學習,我也不例外,
不過我之前就已經知道,不過我忘了,還持續以前的想法,我笑自己三下,
不過如果我沒記錯,早期二行程的50CC好像是沒有的
我一直找簡化版ABS系統做動機制影片,找不到~今天終於撿到寶了.
這雖簡化版本,無光學第三輪偵測地面速度,利用實驗室數據來假設打滑臨界值.
缺點就是在抓地力強的路面,會損失非常多的煞車力,因急煞讓車輪減速過大,電腦會誤以為車輪打滑[無法測得實際地面速度],讓ABS無腦作動.
裝在機車上如配合車輛動態感應器,我個人覺得它應該可以做到,自動且隨時調整前後煞車力到避免翻車.
完整版ABS系統太貴,我知道只應用在高級車~賽車~飛機上,甚至很多賽事規定不能使用,因為系統太貴對於沒錢車隊很不公平!這種情況就跟F1賽車以前的自動加速系統一樣禁用,就是一種F1賽車加速時,系統電腦會接管全車的油門~變速箱~差速器~剎車,讓車輛能用最有效率方式加速0~高速,駕駛只要無腦踩油門.
記得當初拉力賽冠軍駕駛被邀請到F1賽事,讓拉力賽車手體驗一下F1直線加速快感,但沒開[自動加速系統],結果車輛差點失控!
科技發達下很多產品都備車商普及化,但是這些系統並不像教科書上寫的一樣喔!我看很多樓上發言[很多人都陷入誤區],這是我所要強調的>>>有ABS固然很好,但您還必須看清楚車輛使用說明,由其是銷售DM對於ABS系統功能,您會發現[很奧妙的]~因車商不想被告廣告不時與日後發生意外糾紛....
我個人買30~40萬機車當然會選購有ABS的,因為如果必要的話我能讓它失去功能且不引響剎車,所以並不會讓車子失去可玩性,畢竟可控制的打滑很有趣的,但10萬以下塑膠車便宜~耐用~好養~安全就好別想太多~
順便回覆樓上lights0910等幾位.
別對塑膠車引擎剎車有太多幻想,它是有點功能但是[穩定性太差]!不像檔車能擁有完整控制,但是只要您塑膠車有一輪是碟剎,且您有正常保養,不必太當心它剎車能力,正常情況下不用當心連續下坡煞車力!當然如果你想惡搞自己車子,比如想看自己剎車碟盤有多紅[想當初我年輕時!],當我沒說~
我家小妞蛀牙了~
lights0910 wrote:
第一我要再次強調我沒有抵制ABS
第二如果你車速不高有需要用到這ABS?以一般道路來說機車最高限速是80公里
一般速克達時速表通常會灌水,實際時速根本沒80,以我的方法我自己也測試過急煞輪胎都叫了,我都還沒滑倒
那我想問你,是不是加裝了ABS就有個安心讓你時速飆得更高?
當然我非常認同有ABS這項輔助功能以備不時之需,可是你給我的感覺怎麼好像不裝ABS會死很慘一樣?
還有~你說你要確認我的國文程度你確認了嗎?
沒跟你講話你自跑出來讓我噹~
之前給你的留言怎麼不反駁我?
是沒話講嗎?還是你在選擇性回答?跟某些政府高官一樣,
你就快可以當立法委員了,話都給你自己在講,自己想答覆就答覆,不想答覆就擺在那不理
注意看~眼睛睜大一點,耳朵拉長一點,我沒反制ABS
是你的觀念給我的感覺好像不裝ABS會離填到死一樣
我是在吐槽你的觀念~OK?不是吐槽ABS你了了嗎?
我的中文程度你怎麼還不趕快確認?
1:你沒強調，但你語氣透露很不必要，有觀念後這是多餘的。
2:剎車鎖死情況並不限於高速，緊急狀況你考慮沒？我只說有ABS可以更安心騎車，跟騎車觀念沒有
衝突更與飆車八竿子打不著邊
我說過你抵制了嗎？我只認為你把觀念優先於電子系統這說法是有瑕疵的。（看清楚點小朋友，是說法瑕疵與抵制是有距離的）
我也說了，＜觀念＞與＜安全系統＞可以＂並存＂。
你要強調行車觀念可以自己開一篇文章去探討，不必跑來ABS這邊湊熱鬧。
你若要拿ABS的成本也就罷了，一直觀念來觀念去的，就跟你說與安全系統無關，你就是一直要牽拖。
你根本就像個孩子一樣說不贏了，就可以扯別的，什麼立委什麼的。
我可沒像你那麼閒整天盯著網路，而且你總是聽不懂別人再說什麼，我何必一直跟你耗。
而且你要我回內容，麻煩回文時勾選：同時將內容發給xxxxxx
我有什麼義務要天天點這篇討論來看你的錯誤說法？
根本毫無參考價值，丟垃圾桶也不可惜。
底下新增（私人訊息內沒有的內容）
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以上都看不懂？更白話給你知道。
你的主張：優良的駕駛觀念優於依靠電子系統
我的主張：優良的駕駛觀念與電子系統互不影響
你懂了嗎？你的說法不能說錯，但是有瑕疵。
有電子系統只是多一個保障，更不會讓本來沒觀念的人變得有觀念。
但同樣的，有駕駛觀念的人，更不會因為有了電子系統就亂騎車。
兩者互不影響，觀念是觀念，安全系統是安全系統。不要兩不相干的東西扯在一起。
你認為依賴ABS而沒有駕駛觀念對安全沒有幫助，這是一個假設。
但現實上，並沒有人會因為有了安全配備，就覺得命很賤開始亂飆(屁孩除外)
而臺灣有ABS的車型也不普及，你是哪來的信心認為大家會依賴ABS而沒有行車觀念？
有行車觀念60分 + 安全系統40 = 100分
你認為沒有行車觀念，只靠安全系統的40分依然是不及格的。
但換個"角度思考"，剛考到駕照的人，騎乘有安全系統車輛，就是40分起跳，
隨著騎乘經驗的增加，很容易就可以到達及格。
難道你才剛考到駕照的人，考到駕照馬上有60分的行車觀念？
如果你都聽不懂，那就這樣了啊！ 我哪有那麼多時間跟你耗阿，都說那麼清楚了。
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