moto_fans wrote:
去駕訓班的第一天，教練先教取車&架車
真巧
我也是今天駕訓班第一天練騎重機
不過自己是有手排車駕照
當兵時也騎過軍中老檔車
所以離合器和檔位概念還算有
但畢竟也好幾年沒碰檔車
一上場就一直熄火
丟臉沒再怕的
出糗出夠了感覺就抓到囉----
自己是覺得四缸車似乎比二缸車好練
比較不容易因為起步離合放太快熄火
震動也較小
但也有可能是教練場二缸車都比較舊的關係
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借這樓順便說個今天第一次練完重機的心得給各位前輩笑笑~
今天練騎約兩個小時
下車架完重機要走回去騎自己小綿羊的路上
發現走路腳竟然合不太起來
不自覺的就腳開開---
然後騎上陪了自己十幾年小綿羊
心中第一個念頭：這誰的車阿??被偷換過了嗎??---
熟悉感完全不見了!!
只能說重機騎乘感果然跟一般機車差很大
theoners21 wrote:
推一下, 真正騎檔車...(恕刪)
路上有看過這種個 深深替他捏一把冷汗
還有在過彎時拉離合的..
話說我也是騎了半年才發現精隨
就是退檔補油
以前也是退檔的時候離合拉到底 速度下來的時候再催
有一天想說半離合直接退
就聽到吱~~~~ 離合器吱吱叫 痛痛的
再過兩三天就會補油了
到現在退檔補油根本就像喝水依樣自然
這樣騎士比較安全 比較不會檔位錯亂
當需要再加速 又忘了退到幾檔 有的人會連降兩檔
這時候沒有補油到 就會產生強力擋煞
檔位錯亂 我就幹過這種事
離合器只有換檔和起步的時候才用的到
話說我現在也接近無離合換檔... (做得好的話對離合器根本小CASE)
騎到現在 我倒是覺得油門收放和開度比離合器更重要
做不好的話 反正車子本來就是消耗品了
因為只要轉速配合，上檔下檔都能直接踢／踩
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