alan8262 wrote :cokecolatw wrote:
不願意被當盤子敲這樣...(恕刪)
唉!你真的是在討論問題嗎?
ARTC跟你所謂的阻礙車廠進步的單位到底有甚麼關係?
車太貴?找ARTC?
法規不好過?找ARTC?
國內車廠不推重機?找ARTC?
你了解台灣機車市場,如果自製重機銷售的話,這家廠商活的下去嗎?
台灣人願意捧場嗎!重點是,版主你願意買嗎!
台灣連汽車引擎都可以做了(雖然有一點弱),機車引擎生不出來?
一切都是錢的問題,好嗎!
另一方面臺灣政府本來就刻意用盡"奧步"要降低個人交通工具的數量,也包括汽車,好嗎!
政府要發展大眾運輸來改善交通好嗎?(這樣才拿的多嘛!你懂得...)
不是你說的算!
除非你當大官OR總統,或許就可以解決吧!(前提你要把持自己不被"賄絡"嘿!)
但就算都不驗法規,你覺的車價會下降嗎?
更要面對一堆紙糊的大陸,東南亞的2輪,毒害台灣,這樣你會比較高興嗎!
說真的!臺灣如果進口量有達到規模,那怕是100期環保法規,車廠or貿易商都會幫你搞定的,
國內車廠也一定會跟上國外,推出重機搶市的,
小市場要求大紅利,版主如果你是老闆你接受嗎!
...(恕刪)
對，的確都是錢的問題
不管是機車還汽車，台灣做的車都只能在國內賣，因為賣到國外根本沒能力跟國際大廠競爭
不要扯什麼自製重機活不下去的謊言，沒人限制國產重機只能賣國內不能賣國外，你看日本四大車廠是只賣國內嗎??
但是為何台製重機都只能在外國市場撿碎肉??
答案再簡單不過，長期保護下根本沒技術沒品質，根本打不贏人家主流車廠
其實你也不用跟他們爭了
講句真的,這些人以為開機車廠跟路邊賣香雞排一樣容易
(就算賣香雞排要能真正賺錢也是不容易)
他們跟本沒有管理成本跟經營公司的觀念
心中永遠只有 why why why ? 台灣重機貴, 就是 artc 害的 , 就是政府害的
就是車廠不進步
你說的一針見血 , 錢 就是最現實的問題
這些人以為台灣很有錢嗎 ?
以為台灣市場很大嗎 ? 跟 歐美日比 ,甚至大陸 ,台灣是什麼碗勾 ?
沒有錢, 什麼事都不能做, 還生產重機咧
生產出來,要賣給誰 ? 只賣台灣這些嘴砲族 ,要倒比較快
賣歐美日 ,你是什麼品牌 ? 連 ducati 這麼有名的車廠 都在賠錢 都賣給奧迪了
你是什麼碗勾 ? 誰會跟你買帳 ?
到最後一樣是倒 ,倒了賠了, 馬上損失 數十億 百億
這些錢, 是這些網路嘴砲族,願意出的嗎 ?
上01 敲敲鍵盤 馬上成為 車廠 ceo 馬上就能批判 artc
這些人只活在自己的機車世界,這世界這麼大,不是你我說了算
你也不用把很多不合理不公平的事, 一直放大
人家也不是白癡
如果有錢賺 有利益,不用你說 ,台灣車廠就會一窩瘋去做重機來賣
cokecolatw wrote:
ARTC用不合理的驗車費用對待進口車(國產車有這種流程？沒吧！)
以非官方貿易障礙阻攔進口車在台灣這塊市場的自由競爭
在毫無競爭壓力下國產車商自然無需投注更多心力在研發與改進上
造就台灣車廠停滯不前、技不如人
...(恕刪)
ARTC用不合理的驗車費用對待進口車(國產車有這種流程？沒吧！)
你會說出這種話,就知道你真的不了解車輛檢驗的東西,只要是機動車輛都要驗,只是規模不同罷了!
連要不要驗都不清楚,只是一味的說ARTC阻礙車廠進步,
你到底知不知道為什麼要驗法規呀!
國外廠商要驗,國內廠商也要驗呀!
國外廠商要過5期,難道國內廠商過的是4.5期嗎!
而且造成國內車廠不長進,和重機車價高,不是驗法規造成的!
是市場規模和消費數量決定一切,
這樣你懂了嗎？
這樣你懂了嗎？
這樣你懂了嗎？
這樣你懂了嗎？
這樣你懂了嗎？
同一個邏輯跟道理到底要我講幾百遍
PS.只要你手骨有夠粗,成為總代理,不用每台驗,只要驗一台車就好,驗一台全部的測試,才5萬多而已
而且有原廠技術支援,保證驗到過,讓你賣
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