Wmax Hsu wrote:筆者共計六趟成績,取最佳的前三成績給各位參考。0~100km/hr約5.176秒即達到,實際加速距離約為80.21公尺。 以現在常見日系四大廠600級街車普遍4秒~6秒之間的加速成績來說,加速實力還頗令人意外的好。(恕刪) 因為過去的工作經常測試摩托車的加速數據,所以對實測數據這部分比較納悶.一般400級街車,有50hp的動力的話, 0-100km/h加速大約會落在5.5秒左右,主要是因為400級街車大多要打入3檔時速才能破百,而多一個檔位變換大約會損失0.3~0.4秒,所以0~100km/h實測很難擠進4秒台.而600級街車就不一樣了, 0~100km/h加速實測多在4.0~4.5秒,主要原因有兩個,一是動力比400級多了40%~80%,二是600級街車能二檔破百,省一次換檔時間,除非車輛設定有什麼嚴重的問題,很難把0-100km/h加速做到5秒以上.我去年在內地測過CF650NK, 應該是和Diablo 650使用同一顆發動機, 0~100km/h加速記得是4.3秒左右.若Diablo 650宣稱最大動力為71hp/7000rpm,那應該與CF650NK差不多才對,不知道是不是這車的動力在台灣被閹割了?
wakao0526 wrote:是不是工程車被操太久...(恕刪) 好吧,後來我認真看了一下細部數據,應該不是車的問題.首先第一筆,起步就慢了半秒,這是實測無法進4秒台的最大原因第二筆和第三筆,在70~80km/h加速明顯慢了, 這要不是騎士收油,要不就是故意打入三檔,否則70~80km/h加速不該突然變慢, 所以這兩筆也沒有參考價值.總之要以這三筆數據導出"加速實力還頗令人意外的好"是比較牽強的.改成"就算測試失誤也能有400級的加速力"會合理些.
timk_7 wrote:看了10頁大家的留言...(恕刪) 逆向工程就是透過拆解的方式, 做技術上的回推成品也是以模仿商品的性能為目標, 但如果是有技術能力強的團隊在逆向工程裡就可以做改良, 或者是修改成適合台灣使用的效能都是可以做到的.畢竟有時候車子貴, 不是本身材料與技術貴, 而是品牌貴所以如果哈特福在回推的過程中, 犧牲一點品牌的獲價空間, 換得較好的元件或設計會比模仿商品好也不無可能...
LSTUDIO wrote:因為過去的工作經常測...(恕刪) 加速慢 ?前面就有人提到CB400都比他強車重也是主因吧CB400本身車就輕 若油箱是近空的狀態 0~100差不多4秒左右(2檔即可破百)這台DIABLO不知道測試時總重是多重??
以下是我自認為合理的猜測:在商場上商品買賣有時會要求回饋例如 尾牙要求供應商提供獎金有時 是要求供應商 購買自己生產的產品我猜測 Hartford 這個廠牌會產生有可能是 Hartford 賣工作母機給 春風機車春風機車 拿機車半成品 給Hartford 抵帳最近 春風機車出新的大排氣機車 當然如法泡製否則 Hartford 單出這款大排氣機車 不見得會賺錢也不會增加商譽 因為大家都知道 它出自對岸