Henry0320 wrote:
不是這樣喔
第92條...(恕刪)
法條明白表示授權交通部決定，但是卻又附帶決議要求7月開始試辦，但是重點附帶決議無拘束力，所以也拿他沒輒～～～
我是覺得立法院起了頭，現在把求丟給交通部～～有沒有想過，為何當初不修的乾脆點，要搞個附帶決議呢？？瘦肉精事件亦同～～～
我還是認為如果這次再沒用，不如下次直接去立法院在要求修法比較快～～～～
Cromarti wrote:
紅牌讓你上國道 那cb400 T-max是要賣給誰?
紅牌上國道 難道不是讓黃白牌更沒價值? 難道更有價值?
既然讓黃白牌更沒價值 是憑甚麼要黃白牌去陪你們抗議充場面?
你要不要對大家說說紅牌對交通部的訴求對黃白牌有甚麼好處? 好讓黃白牌有個理由去替你們充場面?
.(恕刪)
講過的話還要一直重複好幾遍? 你煩不煩啊?
黃牌哪裡沒價值了?
光是三讀通過7/1開放快速道路你要不要看看CB400跟TMAX這幾年的2手價錢漲了多少?
光陽還會利用開放路權來瞬間漲NIKITA300售價一萬塊勒....
黃牌沒價值?
你真的不要再搞笑了好不好啊...
整天在那搞分化，白牌很遺憾目前不能上快速道跟國道，但也有TMRA跟機車黨在訴求路權。
沒有紅黃牌陸續開啟先河，怎麼會有後續的開放?
我沒買紅牌之前我也支持開放路權啊，誰跟你一樣搞分化族群? 笑死人了...
guso7878 wrote:
法條明白表示授權交通...(恕刪)
附帶決議的結果只能有兩種狀況，
第一種就是全部執行，
第二種就是全部不執行，
沒有執行部分條文的。
現在交通部只執行第二決議直接以民意宣告禁止，
這部份就是選擇性執行附帶決議，違法在先了，
而附帶決議第一項廢除前大牌勢必與遠通起衝突，
遠通與高公局聯手要求重機掛前鐵牌，
到時有沒有可能政商糾葛寧可違法也不執行吧。
tansywen wrote:
附帶決議的結果只能有...(恕刪)
很奇怪 , 為什麼網路上好像一堆人講到遠通就是罵 ?
我記得遠通之前丟出一個新聞稿 , 還釋出好消息說 "最快" 9 月可揪團辦重機 ETAG
也沒說最慢 什麼時後 ..
早在很久之前 就有交通部的朋友 就私下跟我們一些車友說過
國道早晚會開放的 都在計劃中
政府要做事 由其是沒有利益的事
是不可能那麼有效率的 那麼快的 , 要考量的事一堆
還要更換全國的道路標幟
開放國道 這種吃力不討好 又會被民意罵的事
決對不可能列為第一優先要辦的 .
我就搞不懂 為啥抗議 一定要這麼急 .
到時後負面形像 越搞越糟
搞到某些能決策的重要人物不爽起來
我看就繼續延了
就如同上面某位講的 找的到有力的力委 跟 有力人士去處理
還比你一堆人 在那拉轉吵死人 , 會來的有用
光靠那些什麼重車小團體協會 什麼 MA 之流的
是不會有官員想鳥的 講白一點 這是很現實的
之前一些委員還有在熱衷騎車 或許還能幫上忙
現在的情勢是 沒有大官或立委 吃飽太閒想騎車吹風日曬
不利的情況 比以前多很多
會吵就有糖吃 那可不一定
重車族群自己要認清一點的是 , 這是一個超級小眾
小到基乎沒什麼選票跟影響力
而且仔細去分析 騎重車的族群 也是 M 形化
較有年紀 或 社經地位的重車騎士 , 很多跟本不在乎重車開不開放高速公路
會很憤恨不平的 大多是 自我意識形態作遂 或 年輕人 學生
已經不到 5 萬的重車族 , 這裡面可能又有將近 1/2 的人 對開放高速路 , 興趣缺缺 可有可無
再加上 沒有大眾民意當後盾
真的不要太自我膨脹 否則真的會反效果
以下是之前新聞的部份內容 : 什麼時後會成真 我也不清楚
當然是期待年底前就能開放 耶誕節可以騎車來高速公路休息站喝咖啡 多棒
希望 幾天後的抗議 節制點 , 不要把場面弄的太難看 , 否則 我是真的擔心反效果
媒體也打點好 不要搞到得罪媒體 也不想幫重車發聲 ..
"遠通電信最快也會在九月提供民眾揪團、
遠通到府服務申裝。遠通電收表示，揪滿三十輛車，就會派人到府服務，
初步以中、南部民眾為優先。
遠通電收日前已在國道汐止段測試重機eTag版，"
motolove wrote:
很奇怪 , 為什麼網路上好像一堆人講到遠通就是罵 ?
我記得遠通之前丟出一個新聞稿 , 還釋出好消息說 "最快" 9 月可揪團辦重機 ETAG
也沒說最慢 什麼時後 ..
早在很久之前 就有交通部的朋友 就私下跟我們一些車友說過
國道早晚會開放的 都在計劃中
政府要做事 由其是沒有利益的事
是不可能那麼有效率的 那麼快的 , 要考量的事一堆
還要更換全國的道路標幟
開放國道 這種吃力不討好 又會被民意罵的事
決對不可能列為第一優先要辦的 .
我就搞不懂 為啥抗議 一定要這麼急 .
到時後負面形像 越搞越糟
搞到某些能決策的重要人物不爽起來
我看就繼續延了
就如同上面某位講的 找的到有力的力委 跟 有力人士去處理
還你一堆人 在那拉轉吵死人 , 會來的有用
光靠那些什麼重車小團體協會 什麼 MA 之流的
是不會有官員想鳥的 講白一點 這是很現實的
之前一些委員還有在熱衷騎車 或許還能幫上忙
現在的情勢是 沒有大官或立委 吃飽太閒想騎車吹風日曬
不利的情況 比以前多很多
會吵就有糖吃 那可不一定
重車族群自己要認清一點的是 , 這是一個超級小眾
小到基乎沒什麼選票跟影響力
而且仔細去分析 騎重車的族群 也是 M 形化
較有年紀 或 社經地位的重車騎士 , 很多跟本不在乎重車開不開放高速公路
會很憤恨不平的 大多是 自我意識形態作遂 或 年輕人 學生
再加上 沒有大眾民意當後盾
真的不要太自我膨脹 否則真的會反效果
以下是之前新聞的部份內容 : 什麼時後會成真 我也不清楚
當然是期待年底前就能開放 耶誕節可以騎車來高速公路休息站喝咖啡 多棒
希望 幾天後的抗議 節制點 , 不要把場面弄的太難看 , 否則 我是真的擔心反效果
媒體也打點好 不要搞到得罪媒體 也不想幫重車發聲 ..
..(恕刪)
早在很久之前? 請問是多久啊?
你交通部的朋友有沒有給個時間表啊?
既然是朋友，那時間表應該也有個大概吧?
平民老百姓本來就沒官想鳥，所以才會找民意代表去跟官談。
不然你是當立法院的交通委員會立委都沒事幹就對了...?
哦...還有一點我看了覺得很好笑...
光靠那些什麼重車小團體協會 什麼 MA 之流的
是不會有官員想鳥的 講白一點 這是很現實的
之前一些委員還有在熱衷騎車 或許還能幫上忙
現在的情勢是 沒有大官或立委 吃飽太閒想騎車吹風日曬
不利的情況 比以前多很多
會吵就有糖吃 那可不一定
重車族群自己要認清一點的是 , 這是一個超級小眾
小到基乎沒什麼選票跟影響力
而且仔細去分析 騎重車的族群 也是 M 形化
較有年紀 或 社經地位的重車騎士 , 很多跟本不在乎重車開不開放高速公路
會很憤恨不平的 大多是 自我意識形態作遂 或 年輕人 學生
再加上 沒有大眾民意當後盾
真的不要太自我膨脹 否則真的會反效果
啥叫小團體協會? 你所謂的小團體協會MA之流的還不是爭取到修法三讀通過了?
更早的全促會，快速道路、減稅、不也是爭取到了?
裡面一堆年紀跟你差不多大的老前輩好嗎?
別人在爭路權，請問你在這幹嘛? 講一堆風涼話是要表示自己資歷很深這樣?
重車是超級小眾? 又如何?
最少起碼也有4萬台，有重車駕照的也超過10萬人以上好嗎?
那之前小眾們去爭取到的這些東西是假的囉?
那計程車數量差不多不也算是小眾? 但是他們爭權益可是很團結的。
你的社經地位應該也比計程車司機高吧?
那他們這麼團結，計程車抗議有什麼民意做後盾嗎? 沒有嘛...
反對補貼他們的人也不少，但他們還不是爭到了一大堆東西?
哪像重機界還有擺老只想自爽的，既然要自爽請自己低調...
別人爭權益還會旁邊說一堆有的沒的? 不會覺得很好笑嗎?
騎重車的族群哪來的M型化? 多數人也只是老百姓而已。
有社經地位的騎士不在乎開放國道? 你確定?
8/15也是有哈雷車隊等來聲援，玩得起哈雷、DUCATI、BMW的社經地位相信也不會比你還要差...
現場我記得也有一台GL1800，我旁邊停一台D牌街頭霸王，BMW的也是有。
怎麼我看到的跟你不一樣?
權利是爭取來的，要當乖寶寶然後等政府施捨給你糖吃? 你還是不要做夢了。
都已經等了10年了，請問是還要等多久?
GORDON0324 wrote:
啥叫小團體協會? 你所謂的小團體協會MA之流的還不是爭取到修法三讀通過了?
更早的全促會，快速道路、減稅、不也是爭取到了?
裡面一堆年紀跟你差不多大的老前輩好嗎?
別人在爭路權，請問你在這幹嘛? 講一堆風涼話是要表示自己資歷很深這樣?
重車是超級小眾? 又如何?
最少起碼也有4萬台，有重車駕照的也超過10萬人以上好嗎?
那之前小眾們去爭取到的這些東西是假的囉?
那計程車數量差不多不也算是小眾? 但是他們爭權益可是很團結的。
你的社經地位應該也比計程車司機高吧?
那他們這麼團結，計程車抗議有什麼民意做後盾嗎? 沒有嘛...
反對補貼他們的人也不少，但他們還不是爭到了一大堆東西?
哪像重機界還有擺老只想自爽的，既然要自爽請自己低調...
別人爭權益還會旁邊說一堆有的沒的? 不會覺得很好笑嗎?
騎重車的族群哪來的M型化? 多數人也只是老百姓而已。
有社經地位的騎士不在乎開放國道? 你確定?
8/15也是有哈雷車隊等來聲援，玩得起哈雷、DUCATI、BMW的社經地位相信也不會比你還要差...
現場我記得也有一台GL1800，我旁邊停一台D牌街頭霸王，BMW的也是有。
怎麼我看到的跟你不一樣?
權利是爭取來的，要當乖寶寶然後等政府施捨給你糖吃? 你還是不要做夢了。
都已經等了10年了，請問是還要等多久?
拿計程車來比重機!?
第1...計程車,全台絕不只10萬人
第2...計程車是"謀生"&"維生"的工具
第3...一輛計程車代表的是"一個家庭",一個家庭有幾張選票呢??
版大是拿重機謀生還是靠重機吃飯呢??
不要天真的想把自己的思維放在整個社會!!
至於版大提到的什麼減稅,路權...
也不要太妄自菲薄,這些單位遊行抗議沒錯;
但沒有這些"有力人士"在推波助瀾,幫助修改法案跟提案立法~
減稅在哪裡??路權在哪裡??
這真的是這些單位"爭取"來的...??
不要路權一開放,就忘了那些幫助你們立法提案的委員,或是在中間幫忙的人士~
好像路權開放,減稅,100%都是這些單位的功勞,沒有這些單位就沒有路權一樣!!
用自己的思維去看整個社會...就像現在一樣,只會招致反感....
為什麼這些委員會提出附帶的條約,
主要也是因為太多反對的聲音...
為了不影響自己的選民意見,或是選票~
所以提出這個附帶的決議,交由交通部來執行!!
很明白的告訴這些重車朋友,好人我做了,白臉我當了...
但開不開放,看交通部~~~
一直在跟大家提到~
再怎樣,也要從自己做起!
如果社會上大多數的人,對重機又吵又愛超速的觀念沒改;
那就很難有開放的一天...
畢竟重機騎士...真的是小眾!!
我也是小眾一群,但我看得很清楚~
就算是違憲又如何??
民意就可以壓死這些部會首長官員,
何必在乎這些小眾抗議及想法...
目前可以做的,就是先讓部份支持開放的地方縣市試行~
試開放OK了、大家對於重機上高速公路有初步的體認跟瞭解!!
也不會造成之前大家預想的問題,再來談其它地方的開放...
這樣是最好的方式,也是比較可行的方法~~~
一昧的抗議,能得到什麼??
目前又有多少立委出來說話呢??
想想吧...
不要只是坐井觀天,只想一飛衝天~~~
目前交通部不准~那想開放的地方縣市就讓他試辦吧!
這才是可行的...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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