kecin wrote:
車子在跑也算運動阿!...(恕刪)
你去問看看最基本的房車賽（如ATCC)的車手都怎麼訓練的你再來問
若皇 wrote:
屏除掉賽車外~其實台灣政府對於運動賽事都有在重視
造勢運動 選舉賽事
這個比較真實際 也貼近實情XD
政府只關心選票大賽拉...
其實去看18日的全民最大黨...阿洪也說
政府撿現成 英玖口頭獎勵 其他沒有出名的人通通甲賽
沒有實際行動
There is no Fate, but what we Made.
orea2007 wrote:
TOYOTA退出F1...(恕刪)
就是因為燒了一堆錢還玩不贏燒更大的對股東沒辦法交待才不玩阿...
賽車要贏就是在比燒錢 車身性能的差距就是投進去的錢的差距
新加坡辦比賽也不過就是像是邀請國外明星來國內開演唱會一般的感覺而已...
對於粉絲當然是歡迎歡迎 對於其他人來說就是"嗯..."的程度而已
要說不重視 我倒覺得太偏頗
畢竟台灣本身汽機車工業實力也不是很發達
先不談政府
企業也不是不想要用心 但是燒了一堆錢 沒出現預期效果沒辦法跟股東交代怎麼辦?
棒球每年都在賠錢 肯認真燒錢的企業 大概只剩下統一
畢竟台灣也沒有車廠有實力推出車隊參加賽事 很現實就是錢的問題
如果真有熱情的話 先集資從小規模活動開始搞也是可以
比方說組個協會 先找場地 舉辦每年定期的 某某預算以下的改裝車賽 之類的 小規模 小規模的開始
就像每年在台大不是都有甚麼漫畫活動 這幾年還上新聞
f1也不是突然就 碰 的變成世界性活動吧? 就跟偶像不是一出道就紅一樣
某某預算以下的好處就像日本早年說甚麼遠足零食只能買500圓以下 這樣貧富差距就不會很明顯
賽車跟足球之所以會是全球最熱門運動賽事 最主要原因就是勝負與規則非常明確 外行人也看得懂
如果真的是熱愛賽車 希望台灣能夠有賽車運動的話 那麼從根源做起才對吧?
依靠從外面引進來的力量 跟追星族有甚麼不同?
台灣的企業就是因為老是依靠外來的力量所以長不大 借來的東西再怎麼說都不是自己的
內文搜尋