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如果250CC以上就能上快速道路...


kevin03 wrote:
假設您的速度與其他車...(恕刪)

自強號時速約100公里,不知道你有沒有站在月台上遇過疾駛而去的自強號?
高鐵時速300公里,不知你有沒有站在月台上遇過疾駛而去的高鐵?
我剛好都有遇過耶,可是現在卻在家裡上網打字,
不知你說什麼氣流的原理是什麼;
西濱我來回騎過幾次,大家說什麼新竹側風大,危險什麼的,
一點感覺都沒有;每次去106都要上國三甲線,也沒遇過什麼出隧道口側風,
現在一樣在家裡上網打字,
不知你說什麼側風(尤其是出隧道口)逼迫機車偏離車道的原理是什麼?
考察!!

大多數的團體考察行程,真正用在考察時間僅佔全程時間10%不到

有些更誇張的只有行程表寫考察,實際的考察報告還要旅遊業者來寫

考察有效果,台灣早就是先進國家之列,等著落後國家來考察了

現在只能期望那些少數有認真考察的人,能夠帶給人民福利
可以請教一下全台灣紅牌大約有幾輛嗎
搜尋一下 沒有結果
前幾頁 我有看到黃牌有五千多輛
謝謝

基安全理由 還是希望不要開放
想想時速100公里左右 只要有一點小差錯
皮包肉的情況下 會有多慘
就算你是頂級的機車 也抵不過一台三流轎車的安全啊


dan0918 wrote:
可以請教一下全台灣紅...(恕刪)

紅牌在變黃牌以前
全部都是黃牌!!
這樣你懂了嗎?
不是不行
而是交通部的爛制度
才會一直拖延
不是說現在黃牌多少輛
就不能開放
哇靠

那白牌那麼多台
是不是高速公路都要開放了

而且請在快速道路騎過重機
再來說出是如何如何吧
前面已經有太多前人說過這種話
真的有發生事情多是在哪?
快速道路A1事故又有多少?
機車不會無故自摔
更不會白癡到自己去撞汽車
更多是汽車駕駛逼車

如果不清楚請自行考大型重機駕照
租一次就知道
大家要的是甚麼
只是想要更安全更快速的到達目的地
這樣罷了
而不是台灣建路只為了汽車等以上車種
這樣會進步?
政府吃屎還比較快
我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609
concord wrote:
快速道路的意義是跨越既有道路限制,建立兩地間快速通行的捷徑。

快速道路的意義不是為了讓你看不見機車...(恕刪)


說得真好+1

路權和遵守交通規則是兩碼子的事
還是有不少人在囔囔
"重機騎士要提高遵守交通規則的比例"才能要求、開放路權.

四輪轎車違規、無知的駕駛比比皆是
怎麼沒人先來把他們的路權都禁止,
等素質提高了再來考慮開放?

在一條限速80km的快速道路, 如果政府限制時速最快只能70km的機車行駛
這才是合情合理的管理.

應該是依道路的性質與限速, 開放性能合適的交通工具.
而不是以輪胎數量來決定

該是換用腳踏車環島的時候了

JCC wrote:
小弟常開西濱,對重機上快速道路真的很沒有信心~~~

遇不到速度比我慢的重機吧!


比你慢的都在你後面,沒超過你又怎麼遇的到?

阿勳0801 wrote:
這位大大看起來也是對...(恕刪)


沒品德的人下了高速公路對機車族也一樣危險!

s880313 wrote:
以一個不玩車的人仕發言(恕刪)


不玩車是指不玩重車還是有重車但是不耍帥不玩車?
如果是前者那你的發言真的是一點說服力也沒有
汽車本位嘛
國道3號高速公路甲線


台61快速公路


台68快速公路


台北市新生快速道路


台64觀音山隧道


違規論取消路權?



有騎過的人再說說啥快速道路(高快速公路)反對理由吧
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

onno wrote:s880313 wrote:
以一個不玩車的人仕發言(恕刪)


不玩車是指不玩重車還是有重車但是不耍帥不玩車?
如果是前者那你的發言真的是一點說服力也沒有
汽車本位嘛


說的也是,不過在下對汽、機車皆沒興趣只是代步而已,家中機車只是樓下看一看就隨便指了一台帶走這樣
只是這篇剛好推上了首頁有感而發

也很好奇竟然有那麼多車友會期待能在高速公路上騎車,個人是覺得光是在一般道路上就已經很危險了
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