米咖 wrote:
怕啥?誰應該怕誰?4...(恕刪)
烏龜怕鐵鎚...
一讀...因該是雷聲大雨點小
上不成只能說可惜
上成了只能說保重
希望兩者都不要有遺憾
燒菜燒得好要飯要到老 wrote:
我個人會想聽有汽車&重機的人的看法~
我認識有重車的...大概超過80%以上都有汽車....
我是那20%...但是開上國道的經驗卻不算少....
Daniell0827 wrote:
那怎麼不禁止沒品汽車上高速公路
卻要禁止無辜重機上高速公路呢
台灣人的邏輯真是奇怪
+1
wacal71 wrote:
想問騎重機者上班而上國道，最遠願意從哪個縣市騎到哪個縣市??
我認識個大哥已經西濱 台北 新竹 跑了 近年了吧....
這大概也是我的極限了....
再遠...住在那裡比較實在....
spider_ho wrote:
唉, 我昰不贊成開放啦, 高速公路上車子惡意開快車的氣流就可能把兩輪的重車扳倒於無形, 連證據都沒有。
spider_ho wrote:
你沒遇過180的吧
重車不像汽車有著空盪的車廂...
外在氣流對他的影響比汽車小.....
看來...很多的擔心來自於不了解它....
希望想亂報的記者有看到這裡....
PS. 為什麼要 揪咪^.<
spider_ho wrote:
唉, 我昰不贊成開放...(恕刪)
這氣流理論已經被流言終結者破解囉
請不要再拿傳說或謠言這種東西來當作依據
物體快速通過是會有牽引氣流沒錯
但會先出現的卻是被排開的空氣，接著等物體通過之後才發生吸力牽引氣流
所以實際情況是，周遭物體先被空氣推開，然後因為距離變遠，牽引氣流幾乎沒有影響
但....時速一百多公里的列車通過月台時，連人都推不開，何況是一台小車推重機....
為什麼被害妄想症的人這麼多?或者說是害人妄想症?老是幻想自己隨時會輾斃壓斃重機騎士....
另外，開放重機上國道的壞處我不清楚
但有個好處我可以明確說出來
節能減碳!!
每天通勤上班的人不少，從衛星都市到市中心通勤的也很多，甚至是從桃園到台北上班的也大有人在
開車上高速公路也是逼不得已。只是會產生很多一人乘坐的小客車，既不節能，道路又容易阻塞
假設開放重機上高速公路，這部分族群就不用限定一定要開汽車上班，也可以選擇較為省油的重機通勤
況且...如果開放法規，台灣機車廠商才會正視這塊消費領域，未來何嘗沒有便宜的國產重機可以選擇，重機將不再是高昂的交通工具
田宮四驅車的愛好者可入內一看
老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌
http://old-chi.blogs
內文搜尋
從 APP 打開
X