我很懷疑，這一開口就打死一票人，
其實不管什麼群體裡面都一定會有害群之馬，
就拿我騎重機通勤來講，
我每天走快速你說我會鑽車？
其實如果車流一直保持在90~100上下我是不會去鑽車縫，我不想被神經病碰一下就人生登出，
我記得YT上有一個影片就是兩隻猴子在互超對方，
重機騎在內線速度也滿快的後面有一台車不管重機在內線騎就直接往重機右邊硬切（已經算是逼車，
重機不想被切也加速（讓一下就沒事，
結果兩個並行，
開車也不知道是哪根筋不對外線也沒車繼續開也沒什麼問題就硬要去擠重機開內線，
開車的就火大加速後直接去碰撞重機騎士然後騎士倒地，開車的肇事逃逸後來被警察抓到。
重機鑽車縫只有在塞車的時候選擇走車道中間，這行為國外也有研究（英國研究來著，
這是合理的行為，
因為機車本來就有體積小的優勢可以利用剛行駛汽車不能使用的空間，
台灣很多血氣方剛的年輕人跟中年人喜歡帥耍逞兇鬥狠這也同時反應在使用交通工具上，
畢竟猴子不管開車騎車都有，
一竿子打翻一船人不公平。
但是台灣社會是民主社會所以政府會被民意影響，
尤其是現在台灣的政治又是不分青紅皂白的抹黑跟攻擊，
自然不管誰執政都不想因為這件事又被拿出來攻擊執政無能影響自己的選票，
人民對於重機的觀念就真的是雙標，
汽車有沒有在國道上競速解放右腳？有
有沒有在國道上蛇形鑽車縫？有
有沒有在國道倒車？有
有沒有在國道上螃蟹走路（鬼切）？有
有沒有惡意逼車？有
那為什麼這些都被當正常可以容許範圍？
如果依交通部的邏輯這些都是要禁駛的（想也知道不可能），
重機只要開放下去就表示人民多一項可以選擇的交通工具也不會為了走國道去買車加入塞車的行列對交通紓困可以啟到一定的作用（國外有研究來著
你越多交通工具可以選擇自然汽車就不是唯一的選擇，
而導致交通打結，畢竟科技始於人性，
但不是停滯不前的藉口。
對於重機能不能上國道我個人不是很在乎
我覺得汽車族不是「反對」重機上國道
而是「害怕」重機在國道上不慎自摔被後方汽車給輾過去後，汽車駕駛所要承擔的法律責任
「應注意而未注意」這項道路安全交通規則真的很麻煩
刑法第14條:「行為人雖非故意，但按其情節應注意，並能注意，而不注意者，為過失。」
許多駕駛人員明明已經夠注意了，卻因此項條款導致被罰的很冤枉
明明是前方的車子危險競速而自摔，我卻要因他們的不小心而付出代價
一樣是違規競速，但汽車因為是鐵包肉，駕駛被後車輾成肉醬的機率就是比機車低很多
汽車被汽車追撞，高機率只需負擔車損的民事賠償，而且現在幾乎人人都有保險
重機被汽車追撞，除了車損，還有很高機率要負擔騎士受傷或死亡的刑事責任
Leonyang1603 wrote:
但我認為你現在就是個因為某些緣故而買不了重機，想將不滿發洩在重機騎上身上的人
哈，這就是你的想法嗎？
那我認為已經沒甚麼討論，真的~
一直先把對方預設立場，而拒絕合理性討論。
因為某些緣故而買不了重機，想將不滿發洩在重機騎上身上的人?這邏輯會不會太搞笑了點~
買不了？買大重需要甚麼特別資格？駕照？很難考嗎？呵。價格？房子買得起還買不起大重？呵。
如果是要經過你們投票認可後才能買，那確實，我這輩子真做不到，恩，我確實買不了大重。
喔，換個想法想，請問要得到多少票大重騎士認可才能買？幾十票我還是有，畢竟周遭騎大重的人真的不少。
如果要幾百票幾萬票，或者大重基數多少%，那我就真沒辦法了....
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