用選舉佔比來考量重機上國道三讀通過的可行性評估 (第12頁)

MT-10
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111樓

2021-02-26 13:54

silentcat wrote:
結論就是告訴你還沒有要開放
不能因目前結論不如你願你就說人家沒做(恕刪)

沒有開始哪來的結論?
第三條先不說，前兩條連開始都還沒有，怎麼能定義為"沒有要開放"?
前兩條有哪一點有做? 我說交通部沒做哪裡有說錯?

再來第三條掛前後牌
是的，這個發牌的時候的確有發大小兩面沒錯
但結果亂七八糟，有人貼前叉上或下或左或右，有人貼風鏡後、有人專門做架子貼
有人被開單罰錢，有人被開單申訴成功，法院認證辨識困難免罰
你要政府開路，結果開得坑坑洞洞歪七扭八，做得好不好不管，有做就算了結束，這樣可以嗎?
我可以接受考試沒辦法每科都考一百分，但不能接受每科都考39分
所以我無法認同這點算是被執行

silentcat

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112樓

2021-02-26 14:10

MT-10 wrote:
沒有開始哪來的結論?...(恕刪)

我就說了
你列的
*我隨便找就找到會議記錄了
*網路上也有人整理資料和歷程記錄
*網路上也能找到交通部公告
以上這些內容可以看到他們“做”的過程和結果
是你自己不看、不想接受

第3點你說人家沒做
現在說有做了又越扯越遠

MT-10

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113樓

2021-02-26 15:28

silentcat wrote:
我就說了你列的*我隨(恕刪)

所以你說的"做"，頂多只算完成行政程序
*我隨便找就找到會議記錄了
*網路上也有人整理資料和歷程記錄
*網路上也能找到交通部公告
這三件事就代表做完了?那我只能給你拍拍手
開完會立完法然後呢? 重點是沒有執行附帶決議內容沒有執行附帶決議內容沒有執行附帶決議內容
這樣叫"做"了?

請問第三條的亂象能夠認定成"被執行"嗎?
你自己有騎大重前牌要怎麼貼，你知道嗎?
發兩面牌給你，貼得亂七八糟的
這樣叫"做"了?

拜託，標準不用這麼低吧

silentcat

silentcat
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114樓

2021-02-26 17:03

MT-10 wrote:
所以你說的"做"，頂...(恕刪)

有完整的過程
（我不是說立法，是說你講的那些附帶評估的“後續”）
你自己不去看

我不喜歡討論越扯越遠
所以第3條的事就是有做
你對細節不滿意可循正常管道反應
或是讓自己身處該職去解決
（你這訴求，很多紅牌騎士不會買你的帳

）

回到原題
就是立法院通過讓交通部決定
交通部目前的決定就是還沒開放
剩下的都扯遠了

所以並沒有早就三讀通過開放這件事

HELL0

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115樓

2021-02-26 19:24

silentcat wrote:

silentcat #114
2021-02-26 17:03
MT-10 wrote:
所以你說的"做"，頂...(恕刪)

有完整的過程
（我不是說立法，是說你講的那些附帶評估的“後續”）
你自己不去看

我不喜歡討論越扯越遠
所以第3條的事就是有做
你對細節不滿意可循正常管道反應
或是讓自己身處該職去解決
（你這訴求，很多紅牌騎士不會買你的帳）

回到原題
就是立法院通過讓交通部決定
交通部目前的決定就是還沒開放
剩下的都扯遠了

所以並沒有早就三讀通過開放這件事

發個奇怪的前牌
要騎士自己找地方貼
結果許多汽車停車場用前牌辨識
紅牌的前牌不易辨識還要自己想備案解決
只是要停個車怎麼那麼難

silentcat

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116樓

2021-02-26 19:40

HELL0 wrote:
發個奇怪的前牌要騎士...(恕刪)

這我也沒辦法
佛一點的業者會前後都有攝影機
但沒有你也不能怪他
這沒強制

沒發前牌的黃牌也是得自己想辦法
所以也不是紅牌前牌如何的問題
就算規定正前方正掛
大多騎士也會抗拒（以前就有抗議潮了）

而且
車牌原本就不是為了停車場辨識而掛的
所以也不能為了進場問題怪政府

*交流*
有些人是自己印小牌帶身上、格式不拘
我自己喜歡找能刷悠遊卡的場

tansywen

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117樓

2021-02-27 1:19

附帶決議沒有讓你想執行哪條就只執行哪條的啦，要就是全部的決議都要執行，
沒有只執行1不執行2的。
另外重機前大牌2007年的關渡宮那場抗議我就在現場，從頭到尾我都躬逢其盛，
起因是當年開放路權，重機可以行駛禁行機車道直接左轉，
但警方無法從車頭判斷是否為550CC以上重機，造成取締白牌機車違規左轉困難(又是車種分流迂腐的規定)
因為重機車種太多所以警方說重機前大牌是用以辨識而不是取締，
一開始警方要求上前鐵牌，但沒有哪台重機車頭有這種設計，
公聽會時ARTC缺席不願意為警方背書上前鐵牌對行人安全無虞，
最後政府放棄前鐵牌願意用貼紙代替，
這時監理所跳出來說因為年度預算中沒有這個項目，
只能在明年作貼紙給大家貼，代表07年開放的時間要再往後延一年，
於是全台灣第一批貼上前紅牌貼紙的經費是由民間募款支出，
(基本上路上的紅牌車的車號為前兩英文後兩數字，有很高的機會是民間募款來的前貼紙。)
讓政府無法有任何理由繼續拖延開放路權，
看到這裡你一定會覺得政府行政效率超離譜吧？
所以政府用法規把大家的重機變醜以方便員警執勤，真是超體貼。
等於是把守規則的重機貼上標籤用來抓不守法的其他人，重機騎士抗議還被嫌，
就像有學生會跑去老師專用的廁所尿尿，為了避免這種情形，
於是強制每個老師都要掛牌子上面寫我是老師一樣蠢，
實在是莫名其妙。
幾年後警方認為前大牌無助於警方執勤，反而徒增困擾，因為有太多警察因為前牌綁在前插上亂開單，
違反當初警方說只是用於辨識的承諾，發函給交通部建議取消重機前大牌，
現在政府不肯取消的原因是上國道，遠通要求重機必須要有前大牌，而且又跟一開始一樣，
前大牌要與後車牌相同大小與材質，否則攝影機改拍車尾經費11億要政府買單，
搞到現在重機前大牌貼得莫名其妙，
看到這裡你一定會更確信政府行政效率超離譜吧？

lovejerry999

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118樓

2021-02-27 7:32

tansywen wrote:
附帶決議沒有讓你想執...(恕刪)

據說，
附帶決議是建議事項，
無拘束力。

silentcat

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119樓

2021-02-27 9:03

lovejerry999 wrote:
據說，附帶決議是建議...(恕刪)

但是立委諸公說6個月後要看資料
6個月後就會追資料看
所以人家該準備該討論該報的還是有

立委諸公如果想續追就會續追
不滿意就會叫去罰站質詢
沒追就表示.......不想追
這個...算是隱涵重點

有些人不清楚
各部會答覆對象是立委諸公
不是騎士你各位