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是否一開始就被四缸聲浪吸引的人,一輩子就無法欣賞雙缸車?

EIHAZ wrote:
4缸車中最省油的是本(恕刪)


我的CB1100通勤平均油耗也是21km/l XD
吳柯窟~活在當下~我們的生活我們的精采~
PT-教士 wrote:
並雙我無法,但V雙才(恕刪)


教士耶 沒想到潛水多年竟然能在01看到教士

小弟騎790 以前我也是夢想能入手一台四缸重機

結果一路走來買的車都是並雙 哈哈
不可否認怠速那個咚咚咚咚的打鼓聲比起四缸的綿密聲遜色好多
但高轉上去的嘶吼聲真的很爽
尤其DUKE 790 那顆75度角的並列雙缸 操起來有點像V2聲浪 很熱血

但我現在覺得最特別的還是三缸引擎 低轉有四缸般的綿密聲 高轉也有高亢的浪聲
低轉有力 中高有延展性
騎過09後的心得
但真正想騎的是765RS 可惜手頭預算不足

放張人權圖證明不是鍵盤騎手XDD

我1800CC的雙V聲音就超好聽的

管都不用改
剛好現在兩部都是雙缸
只是排列方式不太一樣

很正常... 因為上個世紀一堆四缸六缸經典

而雙缸基本上就是應付環保跟省成本的...

個人第一台檔車就四缸小黃蜂
也騎過雙缸車試試,但整體油耗也只好上一點而已..
通勤來說單缸40+ 雙缸25上下 四缸16-18(噴射四缸可以20了)

車廠廣告也偷用四缸聲浪 R3 T1都被抓包過
這位大大的雙缸都是很經典的


其實蓋這棟大樓有些偏頗,我相信眾多車友都意識到個人其實指的是並列雙缸....
本來不太好意思直接挑明並2,畢竟現在並2市占越來越高...

那麼我就明說吧...個人無法欣賞的是並2...



s5618 wrote:
剛好現在兩部都是雙缸(恕刪)
雙缸車的確較省油,以及換機油可以比四缸再省一瓶...
除此之外....

我還是繼續當四缸控吧

PS: 我以前差點入手一台改上中黃蜂600cc引擎的小黃蜂..
去看過車,發現移植的完整度不夠高,就放棄了,不然600cc的小黃蜂挺有意思的

sonofgod123 wrote:
很正常... 因為上個世紀一堆四缸六缸經典

而雙缸基本上就是應付環保跟省成本的...

個人第一台檔車就四缸小黃蜂
也騎過雙缸車試試,但整體油耗也只好上一點而已..
通勤來說單缸40+ 雙缸25上下 四缸16-18(噴射四缸可以20了)

車廠廣告也偷用四缸聲浪 R3 T1都被抓包過
雙缸車也是要看車款和品牌的調校
我覺得Triumph的大排量並列雙缸的聲音就還不錯
像是T120、Speed Twin
魯拉拉拉 wrote:
N年前,第一次見到圓(恕刪)


四缸聲浪好聽,超愛的~~
4缸車騎過很難回去
呼~~呼~輕輕鬆鬆的聲音才像重機
底線V雙還可以接受
並2我真的不行

前陣子去看了CRF1100L
聲音實在無法接受
可能這種粗曠車不適合我
聽說2021 S1000XR開始預訂了
只不過那價格....
算了,反正現在手頭沒那麼多零用錢
歐洲車還是別急著衝第一批,再看看...
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