mikewo wrote:現實是100個人...(恕刪) 那位兄台的圖最多只能解釋機車佔用的路面機比較小,可以取得更好的車次。在我的條件下,只能用車次彌補載運不足,用更多的機車來應付載運量的需求。用十個司機十台機車跟一個司機一台公車載運10人。如果機車真的是有效率的,套用大家的國外經驗,似乎沒有一個國家大力推廣機車運輸吧?都還是著重大眾運輸不是?國外不是都很先進都很棒,這時候還棒不棒?
imroamdog wrote:那位兄台的圖最多只...(恕刪) 大眾運輸>私人交通工具方不方便要看地方.台北的大眾運輸算很方便但其他地方就不一定了貪圖方便一定是騎機車的.這無庸置疑不然你以為路上那些騎士是在騎辛酸的還是你以為10萬以內買不到汽車?
ddhhddhh2 wrote:很簡單,上國道,能鑽就鑽,這就是機車的優勢,汽車不是不鑽,而是根本沒辦法鑽,春節、連假,一堆汽車衝路肩,這就是事實嘛,一般市區汽車就已經鑽成這樣了,根本沒在鳥機車,憑什麼國道也要讓給汽車,樓上那個什麼理性討論說汽車就已經塞成這樣讓重機上去還得了,笑死人,你塞車關我屁事,不爽不要開車啊,大眾運輸很多,可以去搭啊,肯本典型台灣鯛。..(恕刪) 有這種重機騎士重機要上國道天方夜譚慢慢等
imroamdog wrote:那位兄台的圖最多只...(恕刪) 那個L開頭只會不斷重複貼同樣的一大堆錯圖重點是他死都不認為自己貼的是錯圖你今天拿出再多的科學數據訂正他他也不會認為他錯過幾天又貼一樣的東西出來網友不必認真看待L我都直接黑單我的版面瞬間乾淨很多不會被一堆錯圖髒我的眼
塞車該怎麼做???????????????!!!!!!!!!!汽車怎麼做機車就怎麼做啊~有很難嗎?下面有示範影片...https://www.facebook.com/haowei.huang.7311/videos/1895447443808885/
某人自己也一再拿某學者1998的研究出來.....但現在都幾年了.....還在用某學者理想但不實際的論述出來?這某人當初還講......自己以後不想再討論關於重機的文章現在不也是討論的很熱烈......