ms0242311 wrote:
交通部其實是鼓勵騎士多多檢舉汽車違規，這樣以比例來說就會進步了，還能一石二鳥增加國庫收入，讚^_^
多檢舉汽車違規是對的,
這樣汽車遇到機車, 多少會小心一點
但是, 不會改變交通部要的那個結果
david3033 wrote:
誰能告訴我這統計學怎麼算的？
抽樣路段、抽樣時段,
不是全面性的
所以...一般民眾檢舉再多汽車違規, 也不會影響交通部要的結果
但是...交通部很容易得到他想要的數據
Freshness wrote:
當人心中已經決定一件事情時，他所做的客觀分析都只是為了讓他的行為找個正當理由而已。
再這麼專業, 只好辦你洩露國家機密了
再說, 交通部只是抽樣統計, 又不是全面統計, 客觀到哪裡去？
Daniel789002 wrote:
你的回文讓我想到我朋友...
沒錯他是騎紅牌重機...也很不幸的他出車禍了...對方是台超舊的March...
警察來了March車主說...重機騎多快多快的...，警察冷冷對我朋友說你們重機就喜歡騎那麼快，現在出事了不就還好人沒事...
我朋友默默不說話...警察問車在哪？我朋友指了指...，這時警察正想繼續念時...瞬間閉嘴...
因為是March追撞我朋友...
我騎白牌直行, 對向四輪左轉
警察來, 也是先說, 機車要兩段式
靠北邊走咧！
aderek wrote:
很多人早希望對岸來執政了
不讓人民方便基本上就是為了炒地皮/跟怕妨礙到既得利益者
對岸來, 既得利益會更加鞏固
而且像我這種低端人口, 會連上網哭么的機會都沒有
Stereophotography wrote:
所以幾個P孩搞到全體機車族被抹黑 換作是你你氣不氣
連結：https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180124/1284904/
『交通部高官督導酒駕竟還多次酒駕』
依照交通部的思惟...交通部其他的官員，也沒有資格管交通了。
shungyiyi wrote:
今日聽到一位騎大重機的同事說，不飆我買重機幹嘛！
我買vios還可避風擋雨，還有冷氣吹音樂聽
我覺得他說的很有道理，所以不開放真的是對的
前台中巿長胡志強
他老婆的手，就是被一台在高速公路飆車的Vios搞沒有的
所以，開Vios應該也沒資格上國道
shungyiyi wrote:
怪誰？好好約束你們的老鼠屎吧！
新北巿民怎麼不約束一下陳進興，讓他去強姦白曉燕？
天龍國子民 wrote:
好險...真要讓重機上國道,我還真的不敢開車上國道了.
對呀，還是跟砂石車、貨櫃車一起在國道塞車，比較安全
Prada1024 wrote:
騎快被說你們都飆車
騎慢的被說擋道
最近開汽車跑了幾趟蘇花改
身為觀感良好，有資格上國道、走蘇花改的汽車族
一定要守法駕駛：
全程定速６０，GPS測５５
後面的車排整排、貼超近
好開心...大家都跟著我一起守法了呢！
CA91007 wrote:
老實告訴你，不氣，...(恕刪)
既然足下自幼在萬華長大居住也超過20年
您說的是事實，但關於遊民問題我有不同的見解，可以相互交流
台灣人總是口口聲聲說"台灣最美麗的風景是人"，在我眼裡是"屁"
敢問台灣哪個城市、哪一區能包容眾多遊民衍伸出的問題？
『萬華居民長期包容遊民髒亂不但沒被感謝也沒有回饋金
房價還居低不下，物質跟精神上都沒得到回饋
甚至被台北市其他地區的某些人私底下當笨蛋，實在是情何以堪？
拮錄自蘋果日報作者：陳雨柔（台大法律系友）』
從足下高論可知一二
沒能力改變的萬華人如我，至少懂得包容
有能力改變的上等人如你，不出力光出嘴
您有什麼同情心？
人生無根蒂，飄如陌上塵 ◦ 分散逐風轉，此已非常身 ◦
日本汽機車駕照可是出名的難考，考上三、四次都算是正常範圍，駕訓班學費動輒要約 30萬日圓（約 10 萬台幣），另還要上 26 小時交通規則課程，以及 34 小時的實駕，要考試起碼要花上兩個月，通過的機率更是不到四成。
自從台日駕駛執照互相承認後
一堆到日本自駕的三寶我都替他們覺得丟臉
當一生懸命、千辛萬苦考取駕照的日本人都是白癡嗎？
建議當局規劃全台汽機車駕照重新考照換發，比照日本考照制度，絕對能刷掉87%根本就不該上路的馬路三寶。
強迫用路人養成安全駕駛的好習慣，到時候不要說是紅牌重機，跟日本一樣讓125cc白牌上國道相信也沒人會反對。
我們來看看，到底最後還剩哪些人夠資格開車騎車上路，哪些人只能乖乖的坐公車上班上課！
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