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[即時]葛瑪蘭客運與紅牌重機對撞車禍

撞到車尾 應該是太快吧
撞車頭還有話講
大車違規迴轉也是很要命
但這個機率跟遇到違規路邊停車的汽車一樣多
機車要保命自己要小心
畢竟命是自己的 沒有理由拿命去拚

MT-10 wrote:
鄉愿,德之賊也這棟...(恕刪)


還是有人搞不清楚保護自己不要死掉跟檢討被害者是兩回事

你可以選擇相信路上每個用路人都百分之百守法

那就不需要保持防衛性駕駛的習慣
客運違規..就違規..幾千元的罰鍰而已
機車超速..就違規..幾千元的罰鍰而已
客運違規..機車沒違規..就幾千元罰鍰加100%的職業過失致死罪..打民訴賠多少錢
客運違規..機車違規..就幾千元罰鍰加100%的職業過失致死罪,重機騎士幾千元罰鍰(已故就免罰)..然後鑑定看誰要負擔幾成

如果說客運違規..真的讓機車騎士死亡..全賠
如果說客運違規..只是造成某程度因果關係但不是死亡的主因..那就

比如說..車道前200公尺,100公尺,50,30,20,10 放前有大卡車出沒..如果當參考用,大卡車又剛好違規..那賠償的比例就不高

這個二邊雖小,一個陪性命,一個賠多少錢..有待鑑定
hadesczw wrote:



還是有人搞不清...(恕刪)



還是有人搞不清楚,權力力量越大責任越重


小車失誤通常死的是自己
大車一個失誤不是死別人就是死很多人

請問
到底誰才更需要百分百的守法?
到底誰才更應該小心謹慎的行車?
到底誰才更需要防衛性的駕駛?

遊覽車是職業駕駛
違規更該重罰
MT-10 wrote:
還是有人搞不清楚,...(恕刪)


防人之心不可無-防禦性駕駛的重要性

http://www.carnews.com/news/article/45381

防禦性駕駛就是在危險發生前,先行預測以提早採取安全作為,但有些危險並非看到就能判斷,譬如公路上各式 的「大車」。所謂大車指的是包括遊覽車、砂石車、水泥車、聯結拖板車等車種,因為車身非常的長,相對車側 的視覺盲區也較大;而噸級起跳的車身,往往動態慣性與煞車距離都比一般房車大上許多,更別提可怕的內輪差 。內輪差指的是大車過彎時,車身會朝彎內靠近的特色,後方單元我們將有更詳盡的介紹;總之,看到大車切記 要保持距離,敬而遠之!

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在路上,最高的指導原則是"保持安全"
MT-10 wrote:
還是有人搞不清楚,權力力量越大責任越重


小車失誤通常死的是自己
大車一個失誤不是死別人就是死很多人

請問
到底誰才更需要百分百的守法?
到底誰才更應該小心謹慎的行車?
到底誰才更需要防衛性的駕駛?





偷東西是不對的,每個人都應該要注意自己的品性
所以我可以把價值二億的珠寶丟在副駕駛座不上鎖,被偷也不是我的責任

iabuw wrote:
偷東西是不對的,每個人都應該要注意自己的品性
所以我可以把價值二億的珠寶丟在副駕駛座不上鎖,被偷也不是我的責任...(恕刪)


請問珠寶被偷
你會有法律責任嗎?
MT-10 wrote:
請問珠寶被偷你會有...(恕刪)


不會
所以一些能夠預先防止被偷的措施也偷不用做了,反正不會有法律責任
晚上睡覺家門也不用上鎖,錢不用所保險櫃,銀行都不用監視器,運鈔車都不用保全

反正被偷被搶人被殺,被害者都不會有法律責任,所以防護措施通通都不用做
提倡防護措施就叫做檢討被害者

shaw1117 wrote:
迴轉車一定要禮讓直...(恕刪)
客運公司隔天就捧著30萬去2位家屬家道歉...

原來現在的客運公司都這麼佛心?不是肇因還願意主動賠錢,並且馬上申請理賠
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