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大型重機跑國道的日子近了!

汽車還是不要上路好了...停個車都可以把自己小孩撞死...
開上路還要撞死別人家小孩...又沒那個擔當負責任...
愛違規又怕被檢舉...有錢買車沒錢繳罰單...一堆人連輪胎都捨不得換...
沒事愛違規...出事又愛跑...
都活下來了就好好賠錢吧~!!
台灣的人口太多,其實地方政府開放大型重機上國道也OK啦!反正急著去投胎的人那麼多!!別誤着人家投胎的好時辰!!投胎時若遇到那些重機車手的亡魂,別忘了問他們:如果時光可以倒流,你們還會選擇飆大型重機嗎???

-----千金難買早知道,萬般無奈想不到----
Mianhuayubaby wrote:
重機還是騎北宜台三...(恕刪)

台82線 朴子~水上系統交流道 8k+080~34k+740 速限100
台84線 北門~頭社交流道 0k+000~32k+487 速限100
台61線 海湖~觀音交流道 23k+600~48k+800 速限90
台61線 伸港~王功交流道 163k+558~192k+270 速限90
台61線 大城~七股交流道 208k+400~298K+000 速限90
台66線 桃102鄉道~大溪端 15k+500~27k+205 速限90
台68線 南寮~新中正橋交流道 1k+000~16k+800 速限90
台72線 後龍(台1外環線)~中興 2k+410~20k+800 速限90
台76線 埔鹽~林厝交流道 11k+400~27k+000 速限90
台86線 台南~關廟交流道 0k+000~17k+900 速限90
台88線 五甲系統~竹田端 0k+000~22k+500 速限90

這些地方好像也沒你說發生的事情呀~
可以不要用想像的嗎
乾脆說飛機墜落在國道重機很危險
中共丟飛彈 重機很危險好了~

SPITFIRE02 wrote:
台灣的人口太多,其...(恕刪)


看你這說法 素質跟台灣記者差不多呢…
時速60在快速道路上重機就叫飆車
時速300在國道上 汽車就叫做試車

對了 2007年開放上快速道路時 你投資殯葬業了嗎?
喔!一者,我不賺死人錢;二者,全台國道開放大型重機上去時確實是殯葬業者的大利多!Youtube上車手之死的影片不少,殷鑑不遠!!可惜人總是不見棺材不掉淚。
可惜殯葬業者更喜歡接汽車案件...當局部汽車駕駛改用重機時...殯葬業者的接案人數肯定銳減阿...
不然從何種角度重機可以造成更多死傷人數呢?他可以摔死六個人還是撞飛八台車?有這麼厲害的重機一定要支持軍警單位採用的阿~!!
快提出來讓大家研究研究阿~!!

SPITFIRE02 wrote:
喔!一者,我不賺死...(恕刪)


其實您要小心的是在國道逆向行駛或倒車的四輪三寶,甚至是自己的輪胎,因為這些馬上就可以收掉幾條命,先不用煩惱重機了~
法律既然通過 就應該開放 就一個法治國家來說無庸置疑
至於小弟先前的 應注意而未注意 這點會變成阿捷理輪
確實有可議之處 原文小弟會加以刪除
重機該上國道就上國道 不管肉包鐵還是鐵包肉 只要有肉大家就應該互相尊重
大家守法 就能快樂出門 平安返家
SPITFIRE02 wrote:
喔!一者,我不賺死...(恕刪)


開放快速道路以來
快速道路上汽車車禍多還是重機車禍多?

可惜總是有人不願面對數據而自行補腦...
四輪的掛牌數量約是紅牌重機的160倍

如果把紅牌納入四輪也不過佔整體的0.6%左右

即便重機肇事率是四輪的10倍好了

我在路上因為四輪發生車禍的機率還是遠大於重機

實在不認為重機上高速公路後是能造成多大的威脅

陽極膜 wrote:
法律既然通過 就應...(恕刪)


是啊...大家互相尊重我就不相信能有多危險
最危險就是些故意想找重機騎士麻煩的駕駛
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