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紅牌重機上國道投票


freddy1013 wrote:
小弟很好奇到底有紅牌重機騎士們對於上國道的看法(至於為何只針對紅屁股,則是因為當初交通部認定要開放的就是550cc以上的)以下就開放各位前輩們投票
1開放
2不開放
3無所謂


有4嗎?
比較頃向開放部份國道,如國二~國十,的東西向.
至於1,3,5還是暫時不要開放.
當然選不開放阿!

光是台灣的爛法律就夠嗆了,不管對錯/你撞他/他撞你/他自摔你輾到

只要對方有受傷or死亡

你就有過失傷害過失致死的刑責,光汽車上路每年就有這麼多事故了,重機一上,保證國道警察忙不完。


我相信01人是守法的,在快速道路上亂鑽的老鼠屎一定都不是01人
我選1 - 開放
總之當初法案通過就提到要先試辦, 試辦過後就會知道台灣適不適合開放..

連試辦都不試..怎麼知道好不好?
當初快速道路開放也一堆反對..後來有屍橫遍野嗎!?
慢慢的大家也習慣了會有大重機的存在..不是嗎!?

反而停車位要怎麼停..交通部就是不認真宣導..
才有這麼多糾紛和不安!

汽機車考照應該以實際道路考和培養守法(汽機車駕駛人習慣去遵守標誌標線規定)雙管齊下..
加上從嚴的法去約束..比如酒駕一旦查到車輛沒入充公..
就沒有這麼多的疑慮(就是因為不瞭解才有疑慮!)
2不開放
freddy1013 wrote:
小弟很好奇到底有紅...(恕刪)
2不開放
原因是法官的素質
很少有法官敢勇敢的判決100%和0%的肇責 總是會多少分擔比例
如果重機騎士上國道 當雨天.夜晚.自摔 三個條件都成立了
後方車輛看到也來不及了 汽車駕駛不是很冤枉嗎
如果政府可以嚴禁四輪以上以及重機交通違規駕駛累犯上高速公路, 我會投 "一"

freddy1013 wrote:
小弟很好奇到底有紅...(恕刪)

freddy1013 wrote:
小弟很好奇到底有紅...(恕刪)
高速公路與快速道路最內線為"超車車道", 使用完畢(超車後)請回歸非超車車道行駛!!
沒意見
但是我對一些人的想法、看法覺得有疑問
有些人認為開放重機上國道後以後出去玩就不怕塞了
這好奇怪...汽車塞機車不會塞怎麼可能
一般假日高速公路塞車機率就很高了,別說連續假日根本是大型停車場

另外大家有的另外一個疑問是隧道塞車會怎麼樣
尤其是雪隧這種長隧道又特別常塞車的
別說廢氣了,光是溫度就可以悶到讓人受不了

DANOIS wrote:
何不食屎乎,自己不懂自己注意周遭車況加速遠離或閃避快速逼近有切入傾向的車子,怪誰?...(恕刪)


僅僅為你 改選2
1 開放

如果不開放,很多人都只會用想像預設立場的方式反對。

這樣永遠都開放不了,永遠都不會有機會進步。
我選1開放

既然法律說OK,交通部就應該開放
國道各式車輛速度都很快,都一樣危險
覺得紅牌重機上國道很危險的就不要騎上去
汽車駕駛人覺得和紅牌重機一起行駛國道很危險的就不要開車上國道
其實汽車駕駛人在看紅牌重機的眼光和聯結車等大型車輛的眼光完全一樣
不信自己去弄一台無線電聽一聽大型車輛怎麼說自小客是白目的小烏龜...

我開車也騎重機,我也知道騎紅牌重機上國道有一定的風險,
法律規定可以上國道,任何人都可以享受法律賦予的自由
交通部應該研議開放及其配套措施
不開放看看怎麼會知道有多危險,或者是一點問題都沒有
官員們沒有實驗的精神只是自己在那裡空想及預設立場只知到一昧的防堵
就和科學研究一樣,自己用想的是不會有結果的,一定要做實驗
我國的教育失敗,一點都沒有原創的精神
每次要實施什麼法案或工程都要先參考其他先進國家
現在其他先進國家125以上機車早上高速公路了,這一點確完全不參考
如果真的因為開放紅牌重機上國道而造成國道上事故不段,再來限制也不遲
就跟現在大型車不得行駛內線車道,不得超過90Km/h一樣
個人造業個人擔


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