路人甲㊣ wrote:
米大這麼堅持用事故件數與死亡人數啊?...(恕刪)
是, 這才是國家真正在乎的!
人只要健健康康的活著正常情況下都會對國家有貢獻, 其他違規只是小事情(其實也可以幫助國庫)!
1.以車種來限制道路的使用權已經是過時的做法了，造車工藝不斷進步但我國政府的腦袋卻原地踏步，能不能上高速公路應該以車輛能否安全負荷高速且長距離的行駛來判斷，倘若125cc的機車能進步到維持100km/hr的時數連續行駛幾百公里而不會出現機件上的問題，上高速公路有何不可？
2.違反交通規則不是重機的專利，重機並不會比較容易違規，這是道路使用人的素養問題，如果因為部份車種的駕駛人常違規就不能讓高速公路，那我國的高速公路應該只剩下公務車了。
3.對於交通違規建議大家出一點力檢舉，路上大家看到的違規絶大多數是常態性的不良駕駛習慣，很少看到是一時不小心違規的，不檢舉的話違規的人不會意識自己的駕駛行為是錯的，最後就變成反正大家都這麼做我做一樣的事有何不可？再者，透過檢舉矯正這些不良的駕駛習慣也是保障自己未來在道路使用上的安全，不是嗎？
4.關於ETC的討論跟本是無稽之談！還討論E-tag貼哪？沒錯，不是每台重機都有前擋，但每台重機都有頭燈吧，大大小小的汽車貼頭燈可以別告訴我重機不可以。
5.為什麼政府遲遲不開放重機上國道？我認為是主政者怕事不敢承擔。重機畢竟是肉包鐵，在高速行駛下若發生事故造成的傷害絶對比鐵包肉的汽車大，主政者不想面對、承擔、解決屆時的社會成本及輿論壓力，所以不願意開放重機上國道。
我在空間裡行走，尋找前所未見的綺麗；
我在時間裡穿梭，觀看古往今來的絢爛；
我在記憶裡遨遊，回味刻骨銘心的感動；
我是個旅人，一個隨時整裝待發的旅人。
lights0910 wrote:
誰跟你拿平面道路比呢...(恕刪)
如果重機可以上國道...從台北殺到墾丁我想騎機車也不用多久的時間...
這句話不是拿平面跟國道比那請問是拿啥跟國道比?
米咖說的你很難理解嗎
國道超速的比比皆是 如果每台都要一對一抓 請問這不是浪費資源這是啥
TO 米咖: 我想問一下何時才要考慮提出整合機車車牌還有調整機車的排氣級距
一個車種搞了4種車牌 綠 白 黃 紅
騎個車還要玩種性制度
既然都已定出251CC以上為大型重型機車
那麼車牌顏色統一 用排列方式來區分 這樣不是很簡單 又不會搞的大車跟小車之間有隔閡
還有這個 501~600這個收費級距 根本雞蛋裡挑骨頭
希望為推廣路權之餘 也別忘了一些基本的規定吧
內文搜尋
從 APP 打開
X