supersunday7776 wrote:
可惜人家汽車族會劃清...(恕刪)
可惜重車族不會只要一有汽車駕駛違規，就人肉搜索，見縫插針，落井下石
Kevin Ting wrote:
不守規矩的重機騎士 跟一般非重機 騎馬路上亂噴的死小孩比例 我感覺是差不多的.
不會因為騎了重機 爛人就變成有為青年,就會變得有禮貌,遵守交通規則 就不會踹小孩子.
這就是現實!
其實按照你的邏輯
也可以解釋為平常就守規矩的人
不會因為跨上了重機
就變成無惡不作、喪心病狂、罄竹難書的人
如果有某個你熟悉他行車模式的人
聊天時跟你說到
我平常開車就很守交通規則
我騎125機車都很規矩慢慢騎
你都很願意相信的話
當他跨上重機時
你會當他是飆仔嗎
還是仍然相信他騎重機還是會守規矩
我知道很多大重機騎士都是有為青年
在社會上安分守己的奉獻出一己之力
甚至成就已經不錯
更多的是已經成家立業當個好爸爸了
已經為了家庭打拼了數十年
終於可以回過頭來做自己喜愛的事
也得到家庭支持
但是我很願意相信
一個人的成就與成功
跟他的交通素養根本二碼子事!
1A2B在路上夠顯眼了吧
會開這種車的人
社會成就也足夠高了吧
在我觀察下來
不守行車規矩的比例還比較高
路上的計程車夠搶眼了吧
守規矩的比例...有守規矩的計程車嗎??
請大家想想
原本開車就不守規矩習慣了的人
他跨上重機當然不會守規矩啊~~
不論是從1A2B還是從計程車跳過來騎重機都一樣
說了那麼多
我只是想表示
看板上很多人總認為騎重機才會亂
用極高標準看待重機族群
搞錯了吧??
是不是該盯著所有用路人才對
車的強度，來自於鈔票的厚度！
我武維揚 wrote:
我念高中的時候，高二...(恕刪)
親者痛～仇者快
就是這次的最佳寫照
我自認騎重機守規矩
內人看到電視中楊姓騎士這樣的不法作為
轉頭用很不屑的口氣跟我說
你看
你們騎重機的都是這樣
那我反問他
如果今天有人走在路
被開bmw的人擦撞到
然後車上下來2-3個拿著球棒的彪型大漢
把撞到的人痛打一頓
那你會說開bmw都是這樣嗎
內人說～會阿
我就問他那騎重機跟開bmw有什麼差別
很多事情只要落入情緒化
就會走向極端
媒體跟社會大眾
一直想把大型重機跟飆車族畫上等號
當然不可否認
有些大型重機騎士的確是飆車小屁孩的升級版
但是也不可否認
大家都用極度偏頗的眼光在審視重機騎士
全台灣大型重機20w～30w台之間
一般輕型加重型機車～1千400多萬台
汽車加貨車～約7百萬台
大型重機就比例上來看
真的少之又少
卻又如此備受注目
大型騎士真必須嚴以律己
kris92 wrote:
不過目前的問題是:
大型重機有人違規, 就會被說大型重機"都會"違規.(2年11班有幾個人作弊, 人家會說2年11班集體作弊)
輕/重型機車有人違規(飆車族, 爆改輕/重機, 市區蛇行, 逆向行駛), 不會有人說輕/重型機車"都會"違規,(2年12班有幾人作弊, 大家都視而不見)
自小客有人違規(鐵棍/球棒哥, 攔路哥, 國道競速, 大迴轉), 不會有人說自小客"都會"違規.(2年10班有幾個人作弊, 大家都視而不見)
這樣您懂了嗎?
2年12班有人做弊，沒人指證，不知道到底哪些人作弊，所以是"2年12班"集體作弊
2年10班有人做弊，全部人都去指證是哪幾個，很明確知道數量跟個體，所以不會有人說2年10班集體作弊，而是哪些人違規
這樣您懂了嗎？
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