David-Kuo wrote:唉....請你先弄清...(恕刪) 你還是去查清楚吧~~TMAX的歐規車不是在歐洲買的啦!TMAX的製造都是在日本國由日本統一輸出至世界各地歐規、日規、美規..只是環保的規格
jerryang wrote:你還是去查清楚吧~~...(恕刪) 製造國不一定就是貿易商進貨的國家.....真不知道你在堅持什麼...給你幾個連結、你抽空去做功課先!日本品牌的重車不代表是用日幣交易的美國加州最新機車市售價(100.11.02)漲價事件給車友的公開信
David-Kuo wrote:製造國不一定就是貿易商進貨的國家...(恕刪) 這點小弟附議!總代理車比較可能從原產地出貨,但貿易商通常是車哪裡便宜就從哪裡抓車,每一批車起運國可能都不一樣。既然來源不一定是日本,所以成本也未必隨日幣升值而增加!VFR1200第一批車開價88,過半年另一家貿易商循不同管道進車7字頭就可以賣了,這期間日幣匯率根本沒動!
David-Kuo wrote:製造國不一定就是貿易...(恕刪) http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=362989&postdays=0&postorder=asc&start=30一樣是重機論壇 , 上面這篇比較公正 !台灣有非常多不合理的物價 !重機 , 進口4輪 . 名牌包包 .......... 多種進口物品都一樣 !重機還不是最誇張的 !jerryang 大大有護航嗎 ?這樣講人家並不客觀 !個人覺得他跟我一樣是認清事實 , 認清楚目前台灣實際消費狀況 !
ryu1228 wrote:台灣有非常多不合理的物價 !重機 , 進口4輪 . 名牌包包 .......... 多種進口物品都一樣 !重機還不是最誇張的 !...(恕刪) 這是兩回事。任何國家進口重機到台灣,他要繳的各式稅款跟規費都是一樣的,所以不是爭議重點。現在不合理的是,有些日系車商老打著"日幣升值"的藉口漲價,但其實車不是跟日本直接買或不是用日幣付款,所以日幣升值對其成本影響不如宣傳的大。
Nomar wrote:現在不合理的是,有些日系車商老打著"日幣升值"的藉口漲價,但其實車不是跟日本直接買或不是用日幣付款,所以日幣升值對其成本影響不如宣傳的大。...(恕刪) 紅字部分就是我要說的重點、也別怪那位朋友他只是被車商的說詞給混淆了,實際上做國際貿易進口東西不一定從產地比較便宜,往往有些過水的管道可以省匯差、省稅金、省運輸費用等等一些眉眉角角...不懂的說破嘴還是不會懂...台灣重車主要從美國跟歐洲進口為主因為關稅、匯率、還有馬力沒有封印等等因素..
David-Kuo wrote:紅字部分就是我要說的...(恕刪) 這位大大~請問一下歐洲從日本進口車子去歐洲在從歐洲拉車到台灣,您覺得運費誰出~就算車跟歐洲訂~車從日本出~歐洲車商要不要賺~台灣車商要不要賺~照您的講法~日本製造國的價格=歐洲的售價囉~中間都不用賺錢~大大還真是佛心來的~都不用加自己要賺的部份~日幣漲是不爭的事實~在台灣就是會比國外來的貴~誰叫車子不是自己國家生產的~就算是自己國家生產的~自己人都還要狠賺自己人的錢~您說呢??
其實各位也不用吵了~~~~現在在吵的人又要買嗎?沒有要買,也沒花到你口袋的錢~不需要在這裡爭一口氣真的要比比不完的啦~~~~一台大七美國賣多少台灣賣多少還不是一大堆人在買,還賣到沒車~那些人也是笨蛋嗎?自己那麼有錢~不會自己想辦法去進車來驗來掛牌~但事實就是會花更多的錢~何必呢??所以,不會買的就是不會買,會花的還是會花~
David-Kuo wrote:紅字部分就是我要說的...(恕刪) 照您的說法買雙B進口車的不就是盤子中的盤子比照歐州當的的售價這些高價車在當地不過是一般的平價車種你買不起或不想買那你的事每個人都有選擇他自己喜歡的自由沒辦法~你就是身在台灣~台灣目前的生態就是這樣我覺得530的車價雖貴~但還是在可以接受的範圍騎過T媽媽就會知道他的好等進口後評價如果不錯~我也準備來牽一台