蔬果大王 wrote:CBR400拉到一萬...(恕刪) 緩慢行進間(時速表指針要動不動的那種),拉起離合器催到一萬轉再把離合器迅速放開(有點像起步入一檔不補油直接放離合器給他熄火的那種感覺)沒意外應該就蓋棉被了...
我剛牽阿魯1000的時候幾乎每次騎都翹不是故意要翹,就如同樓上幾位大大說的,油門跟離合器沒控制好,左右手默契不佳...這是最常翹的時候,再來就是起步後想加速快點就油門大點,又翹....等我控制到起步跟加速都穩穩的衝的時候.....大概剩下半條命了所以換了R1騎R1就只有山路才會翹,因為比較溫馴,平地跟阿魯1000一樣的油門就只會很猛的衝,要翹還有點難度
四五年前在台北民生東路,站在路邊等紅燈,左右方向號誌燈一轉綠,就看到一台約250CC像野郎的檔車(油箱比較小的)突然間加足油門,車頭應聲而起,我看到心理第一個反應就是"耍白痴",他舉孤輪行徑的瞬間我看到他的側架是放下來的,我頓時心理想"這下完了",果然,舉孤輪行進約莫15公尺左右,車頭下來時,側架撞擊地面,這老兄瞬間失去平衡,車頭搖搖擺擺扭了幾下,還是應聲倒地,滑了一段距離,更慘的是,這一滑,竟滑到一台在路旁臨的雅哥後保桿下方,整個連人帶車塞進去,馬上雅哥的車主開門下車,查看狀況,心想發生啥事?也好心的將機車騎士扶到人行道邊坐著,並詢問狀況是否OK,看來騎士是沒大礙,但我想皮肉傷應該免不了,接著雅哥的車主回車內拿了相機和粉筆自己就先拍照作記號,報案等警察,從催油門到塞到保桿下,大約3~4秒,好像一部精采的動作片,這帥哥想裝英雄結果變成大熊!!!結論1.行車平安最重要2.真的想舉孤輪,請注意側架有沒有收好,或是確認落地時不會掉下來.3.車上可以放即可拍(現在手機都可以照相了)和粉筆,以備不時之需.