vocalize wrote:
從紅白機時代的GP遊...(恕刪)
亂入一下, 可否請小丙兄幫建議一下雜誌社
就是過期的"孤高之狼"可否PO上網路呢
也就是說:
現在是八月底, 貴社官網上就提供6月以前的孤高之狼
過了一個月, 九月底, 貴社官網上就提供7月以前的孤高之狼線上瀏覽
這樣應不至於影響雜誌銷售吧
另, 貴社的寫稿風格, 相當不錯唷
)
我在也沒有那個想法了
至於其他網友說到的兩岸之間的差距，我想這個話題沒必要過多考慮吧，差距這個東西，不論什麼政治體系的地區之間都會不可避免的存在。不可否認，大陸比北京上海落後得多的城市不止3個5個；台灣也是一樣，美國也是一樣。
說到大陸的“禁摩”，其實也沒有大家想像的那樣恐怖。
我在北京騎無牌重車已有連續不間斷的7年，期間也有偶爾幾次被警察關照，最嚴重的無非就是罰款RMB200元。
我說這些並不是我以“騎無牌重車”為榮，只是無奈這邊形勢就是如此，絕大多數重車根本無法上牌。但是警察也沒有大家想像的那麼恐怖。我上班的公司就位於北京的CBD中心國貿，照樣每天重車通勤。除了長安街天安門不會白天去路過，其他路段一樣正常的騎。 2環路3環路，平安大街、后海、我常去。
身邊騎重車的朋友們99%也都是和我一樣無牌，就算有些不會像我一樣每天騎車通勤，至少也會周末聚集一起出遊。每次出遊少則3~5台車，多則100~200台。路途穿越不同區縣、省市。只要我們正常的騎，途中國道、高速該繳費就繳費，都是一樣可以的。
其實大陸很多城市都有賽車場，只是設施好壞之分。也不是所有賽車場都像上賽場，珠海這樣的級別。比如北京除了金港之外，還有新港，狂飆，莊周，亦莊等等這些小的賽車場不下7~8個。設施和樓上有位朋友發的“台灣最好的賽車場”那張照片裡的設施差不多。
我感覺，有時候比較這些東西的時候，扯上政治話題沒有什麼意義。誠如之前一位網友所言：讓台灣的政黨去管理大陸，未必能有大陸現在的樣子；大陸的政黨去管理台灣，同樣未必有台灣現在的水平。地域不同，環境不同。
不管是台灣還是大陸，我認為都是喜愛機車才聚到這裡來的，所以還是多聊聊機車，多聊聊各自有關機車的不同的體驗吧~~
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