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為何確定機車上國道(釋憲)後,有些人那麼緊張?

最大的差異就是我車子 駕駛險跟乘客險要加碼多一點
重機。。。。

塞車時鑽車縫時,說我是二輪機車。

要上快速道路或是汽車快車道時說我是汽車。

那你到底是什麼車。。。。。。
沒保持安全距離就是過失致死

alex7420 wrote:
重機上不上國道我個...(恕刪)
很簡單啊!大家講都會講~

真的出事要扛責任,誰敢出來扛責任?


doodle30229 wrote:
你腳踏車可以連續10...(恕刪)

你機車可以不要出事人就斷成兩截再被後面的衰小車輾過再來談要上國道
magiQ _ Q wrote:
坦白說,路權這種東西根本不需要全民共識跟同意
路權好比人權,同性戀結婚需要全民同意嗎?

更好笑的是有人說,這是為了圖利少數人立的專法
拜託,這只是把原本不合理的法律改成合理,不是另外立一條法ok?

機車上國道本來就比較進步,今天禁止機車的路權
影響的層面很廣


如果今天要價20-30萬的紅牌機車就能上國道
年輕人不需要花這麼高的養車費、租車位,就能具備方便又快速的長途通勤能力


這代表什麼?

代表大家不需要硬是在台北租房買房,很多人都認為,機車只能在同縣市騎,從台北騎到台中,在反機車路權的人心中可是「神經病」、「屁股會爛掉」的呢!

年輕人輕鬆就能到更遠的地方遊玩、工作,對經濟發展一定是好事
所以我才說,機車可上國道是先進的象徵



至於那些認為機車上國道很危險的,拜託拿出證據,不要空口無憑
我也知道車禍發生時,機車騎士死亡率高,但是說難聽點
汽車變肉餅的也不少

所以,死亡率絕對不是限制路權的理由

違規率更不用講,汽車違規率高到不像話,為何能擁有路權?
所以,更不能用違規率禁止某種車種的路權


話說回來,不開放路權只是怕影響到房價、車價,根本不是社會觀感的問題
開放快速道路的時候,大家對重機的觀感如何?還不是沒變

所以我開車怎麼開、重機就怎麼騎,根本不用去討好那些自以為是的大爺
以為自己能上國道,就能決定別人能不能上,真的可笑..(恕刪)


滿紙荒唐言
====
重機爭路權若用這樣自我感覺良好偏激無禮的言論,那才真的上不了

重機爭路權依照合法的行為及理性正確的言論及思維,我是支持的

但若都是這樣的言論

我只替重機族群擔憂
太好了,全力支持,終於有機會回歸正常。

台灣人的腦子,真的只會唸書考試不會思考了。
Sagrado
為何確定腳踏車上國道(釋憲)後,有些人那麼在意
Speed Wick wrote:


你從車裡噴出來
...(恕刪)



可以啊
來做個實驗我開車 ,你騎重機 
直球對決之後
看誰飛的遠
路權很重要破腦權也很重要,

我覺得政府也要把破腦權還給人民,

人民騎機車應該要依自由意願選擇要不要戴安全帽,

不能因為帶安全帽發生事故的損害比較小就強制人民帶安全帽騎車,

也不能因為機車上最高速限110km/h的國道產生的死亡車禍比較多就禁止,

在這個自由意志為最高原則指導下的國家,

發生損害事後肇責即可。


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