cokecolatw wrote:
嗯嗯，我也很常看到四輪狂飆蛇行逆向闖紅燈
請問為什麼汽車就能使用高速公路？
那你就是承認重機駕駛跟四輪駕駛人水平一樣而已
既然高速公路只有四輪就幾乎每天都死人了，那幹嘛開放的重機上來淌這渾水?
romario wrote:
北京市區禁行摩托車...(恕刪)
是啊~希望到對岸騎車的趕緊去。
https://read01.com/RKE3xy.html
台灣號稱全世界汽機車密度最高的地方，你不要說什麼，光是一個三天以上的連續假日高速公路就變超大型停車場了，請問當開放機車可以上高速公路又遇到連續假日的時候，請問你打算用時速多少前進？
也許你會說在高速公路上開闢一條機車專用道啊！問題是還沒開放機車上高速公路就已經變成大型停車場了，如果再畫出一條車道給機車專用的話，那還叫高速公路嗎？
要開放機車上高速公路可以啊！請問台灣高速公路能不能開設三條汽車專用道、一條機車專用道、一條緊急救護救援車道、一條交流道交會專用道？請先算算這樣總共要幾條車道？六條車道，雙向就是12條車道，你們打算繳多少稅金請政府增設擴充啊？土地徵收、工程招標、施工、驗收、通車再等個40年看看能不能通車，在此之前呢省道、縣道、鄉道就成為最大的停車場了，為了讓機車能上高速公路，請問你們有沒有算過這些成本？
別再沒事找事做了啦！下次該換航空公司也要爭取在高速公路起降，自行車也要爭上高速公路、殘障人士也要爭取輪椅上高速公路，銀髮族也要爭取電動車上高速公路而且還要增設充電電池交換站，想想看到時候會成什麼景象？
別說什麼時速只要能達70公里以上就可以上高速公路這種蠢話，你會用這來限制其他車種，那自行車是不是也能說比比看誰最快讓車子起跑，你機車比得過自行車嗎？所以那種蠢話就別說了
Smart
我在東北的時間，大概只看過幾台(10台內)
問人家說怎，人家說禁了!
剩下的可能早期就有了!
板上的可能是新自購的或是租來的!
應該較南方才有!
在大陸，四輪的不見得比兩輪的貴多少!
尤其許多市區的電動嘟嘟車，車子小載客便宜，當然沒有安全性可言!
一級城市較少，二級以下到處可見，機車真的快絕跡了!(都是電動兩輪或三輪)
台灣太小了，人車太多了!機車好，可是安全性還是不夠!
休閒短程通勤ok，遠一點還是開車吧!
當然想飆車尋刺激的也不在少數!
只能說人各有志!
吵到現在，法條亂立，民風對立，黃牌以上，搞得有點四不像，甚至許多亂象讓人的印象越來越差!
享受乘風的快感不是罪，罪的是享受就享受，為啥要為了權力搞的大家紛紛擾擾的!
上國道我不反對，機車本來就是機車，本來就會鑽，為啥要當成汽車看!
想買紅牌卻不想被當成猴子看!
明明就是機車為啥要停汽車車位，還要跟汽車排隊!
也許是過渡時期吧!
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