T賈斯伯T wrote:看了這篇文章http...(恕刪) 行進前要重機像汽車一樣行駛不要鑽,我還可以理解,這是為了駕駛行為的可預測性。但塞車時要重機有路不走,這不僅製造無效率的污染,白白讓重機的汽油無目的性的燃燒又沒移動而浪費能源,而且汽車本來就不能動,也不需要擔重機鑽路的不可預測性。這樣要求到底為了誰好?感覺毫無意義嘛!別誤會,我不是重機族,我只有一部汽車,而且連一般機車都沒有。我只是覺得這種問題邏輯根本不通,看不下去而已
poppinpony wrote:如果機車一台一台排直...(恕刪) 做個實驗不難別老是說什麼4輪了大家加滿油停在露天停車場時速5公里慢跑半天或直接停下來2小時你再看看是誰先黑臉吧別再挑撥4輪和2輪的坦白說4輪會害怕2輪是因為平常騎車的習慣而造成外加恐龍法則。皇帝條款會怕也是正常的如反方向來想開車和騎車的習慣都是良好的話相信沒什麼人會反對但你看看現在的平面道路和快速道路一些紅黃牌是怎騎的不管騎車或是開車都是人在駕駛人的習慣先改過來才好說
3.騎中間的虛實白線,反正我車可以過就好不過這有前提,時速不得超過40公里,怎樣說兩輪的體積就是小,一起塞車有意義嗎?又不是有側掛車廂一般道路限速大多40公里,但是沒塞車時我是沒啥看過有人真的照這速度跑更別說20公里的速度,腳踏車都比這快了。
靜止,高速公路很少有靜止不動的時候,除非車禍20-40公里時鑽不鑽車縫,會不會自動變身為白牌模式才是重點昨天台61北上應該是台中苗栗段時間17-18點間,T-MAX應該是車隊吧!因爲連續很多輛同型車,汽車車速都8-90以上在跑了,不懂一定要路肩超車嗎?還連續2輛再等一下子兩線道上的汽車就會錯開可以超車,有那麼急嗎?當然由南到北一路上守法的大型重車車主真的是多數