vicence wrote:
騎哈雷怎能縮著脖子躲風呢
當然要戴墨鏡帥氣昂頭，放風箏騎乘法
暗...脖子都快斷了
不瞞前輩說，剛開始的時候我還保持抬頭挺胸的騎姿，想說不能讓汽車駕駛人看扁了，但是時間越久風壓就越難忍受，我開始縮頭縮腦的躲在風鏡後面。
當我縮在風鏡後面，猶豫要不要認輸下交流道的時候，後面傳來轟隆巨響，原來是一群紅牌來超車了。我注意到車隊裡有幾台哈雷，裝扮就如同您說的一樣，小帽墨鏡，以時速至少 120 前進。
當下晚輩佩服得不得了!! 想說我戴 3/4 的安全帽，車上還有風鏡，騎速也沒人家快，這樣還縮成一團的下交流道，未免也太丟人了，所以決定按照 google 的指示，到新竹才轉出去走縣道.....
夭壽喔，原來人家也是咬牙苦撐，看來我的修為還差得遠咧!!
vicence wrote:
跑傍晚一定要戴口罩或頭巾遮
不然光吃蚊子就吃飽了...
我中間有下交流道，為的就是找水洗安全帽鏡片，都是蟲蟲....
abin2286 wrote:
前後無車 牌子打出 125 明明表速已經140了耶
汽車儀表的誤差是 10%，所以表速 140 實際顯示 125 剛好 10%，您的表蠻準的!!
以德廠BMW K系重機來說，錶速=GPS+5，非常固定，不是差%數的
可能是台灣是很幸福快樂的地方，買車送快樂錶，買杯子有快樂杯，哈哈哈哈
前面也有紅牌車友分享了，車的整體穩定度影響騎乘感，有時候一分錢一分貨
你覺得國產廠商會花多少心思去特別優化100以上的高速穩定度?
不少紅牌公升無罩街車照樣在13~15格，長途巡航
全整流罩長風鏡的，可能不知不覺就拉到16~20格長途巡航
2X格以上就真的要趴油箱騎了，長風鏡也沒用，用這個姿勢能騎得久除非是路很平的賽車場
15格過大彎很恐怖? 試試20格以上再來討論那離心力是怎麼讓你心跳破錶的吧~~
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