台灣本味 wrote:沒辦法,重機族群老鼠屎太多...(恕刪) 是嗎? 重機禁止禁口時有多少人玩無牌重機? 抓到扣車銷毀, 形象好到那裡去? 為何政府又要開放且開放快速公路路權?形象好在那裡? 請派一位重機騎士來說看看!
在站上看過很多這樣的討論了,但常看到把汽車拿出來做比較,覺得汽車也是常違規啊,所以重機違規也變成合理的行為?常在高架上面看到重機,就曾看過明明就兩線車道,兩台汽車已經在併行了,重機騎士卻從兩台汽車中間呼嘯而過,上演電影情節?要接上高架的閘道,只有一線道,也塞車,重機就從路肩衝上去...我也喜歡重機,但違規就是違規,不應該把部分汽車的錯誤駕駛行為拿出來當擋箭牌,尤其重機跟汽車在先天上就是不平等的,請問若同樣的高速發生事故,不管是自己疏忽肇事還是被撞,重機跟汽車,哪一個人員受創的程度應該會比較嚴重?每個人的命只有一條,不管騎車還是開車,外出後能平安回家,這才是最重要的吧....
a778875799 wrote:超速、違規停車、爭...(恕刪) 「超速、違規停車、爭道行駛、闖紅燈以及轉彎或變換車道沒有依照規定 汽車也有吧~ 」汽車、重機,都有,沒錯。所以解決之道是:汽車退出高速公路。讓重機上去檢驗一下。如果重機也跟汽車一副德行從此汽車、重機全退出高速公路。大家回歸原始吧!
昨天我朋有開車載在堤外道路等待合法右轉進入環河北路時(直行上市高), 有多少白牌摩托車違規右轉?心中就在想白綠牌摩托車沒有交通規則嗎? 如果換行黃紅牌摩托車這麼幹? 明天不上各大新聞或報紙我請我朋友喝咖啡!
只能說台灣的交通要改善, 是要整個砍掉重練.考照制度幾十年沒有好好修,盡是增加"技巧性"項目, 問題是最重要的"駕駛道德"與"防衛駕駛",從基本的駕訓,考照...一直到交通宣導,違規取締 全部付之闕如.永遠只挑容易取締的 "超速", 反正丟個測速器 時間到去下載檔案 印罰單.對於其他違規視而不見.以往總把二輪的歸類為慢車, 畫個慢車道 就了事了,幾十年前OK, 當汽機車數量暴增, 事故暴增,也沒去教育駕駛人如何正確轉彎,正確變換車道,跟上車流, 了解汽機車不同的特性,反正就是全面實施兩段式左轉, 內側禁行機車.搞到駕駛人越來越沒有路權觀念, 汽車以大欺小更勝.以國外的方式,駕訓包含很多時數的實際道路駕駛,當你變換車道時機不對, 當你起步沒注意行人, 當你在不該轉彎的地方轉彎, 當你不會維持適當車速,就是要磨到妳會這些, 然後路考也是看重這些....實際道不同路況的道路考試,而不是像我們在封閉考場,連個油門都不太需要採,時速15km/hr照樣拿到駕照.總是著重在技巧...汽車就是倒車入庫與路邊停車,機車就來個直線7秒平衡.可是其他付之闕如.
willison1082 wrote:重機騎士自己捫心自...(恕刪) 我也不鼓勵危險的鑽車行為但安全有足夠的空間的狀況下讓重機鑽有何不可?1.有助減緩後方時間阻塞2.有助騎士減少吸廢氣不是汽車不鑽而是鑽不過,每一種車都想鑽我不是要比爛是政府一開始就沒有做好安駕教育所以人民不管用什麼交通工具都會違規