以後進到台中市要記得帶翅膀喔~~~~ (第11頁)

hotstudy
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101樓

2013-12-02 2:29

其實大陸禁止摩托車並不是全部禁止行駛
不要認為大陸做任何政策都沒抗爭人民都很笨
禁止摩托車行駛市區是先以一小區塊實行
加上周遭停車規劃與道路標線規劃都一起做
加上規劃大眾運輸紓解交通
也加強警力督導與開罰(台灣大概只做這項)
但這樣還是有抗爭與糾紛(只是新聞沒報)

一開始大陸是為了交通禁止機車
後還是為了產業升級擴大經濟規模才禁止機車
去跟四大機車廠商談比較快

Alan543

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102樓

2013-12-02 11:54

非不得已要進台中,大家就開車堵在一起, 誰怕誰呀?

orea2007

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103樓

2013-12-03 9:04

小塏 wrote:
舉手發問
臺北市忠孝西路全線禁行機車怎麼沒人說要釋憲要路權??..(恕刪)

有喔
機車黨有去跟市政府反應過這件事情

orea2007

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104樓

2013-12-03 9:15

政府要推大眾運輸工具，應該是先把大眾運輸工具弄到完善，自然就有人會搭。
日本大都會大眾運輸工具的搭乘率極高，是因為政府禁止機車嗎？
不是吧!
政府要推電動機車應該是讓電動機車方便好用。動力、續航力不輸現在主流
燃油車種，然後充電方便。自然就會有人買。各位認為台灣電動機車夠用的，
請去看看國外(不是對岸)的電動機車的發展狀況。

orea2007

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105樓

2013-12-03 9:36

toocck wrote:
電動巴士的馬達扭力無法勝任中型貨車的扭力....(恕刪)

馬達連火車都推的動了，貨車算什麼？
現在使用率不高也只是價格跟電池問題。
電動馬達的扭力絕對不輸內燃機。

toocck

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106樓

2013-12-04 8:56

orea2007 wrote:
馬達連火車都推的動了...(恕刪)

然後拖條電線在路上走嗎?做人要實際點.電池技術等著你發明

orea2007 wrote:
政府要推大眾運輸工具，應該是先把大眾運輸工具弄到完善，自然就有人會搭。...(恕刪)

重點就這句了.偉大的中央政府.說台中是小地方.連大眾運輸都沒人坐了.所以這篇才開始討論.但大家的眼睛只看到"禁行燃油機車".就抓狂了.卻不了解事情來由.更只會怪大眾運輸不好.你有優先用大眾運輸?大眾運輸先開不用先花錢?我很在乎我繳的稅用去沒什麼人坐的公車上.

toocck

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107樓

2013-12-04 9:02

joe185 wrote:
據說台中捷運被A了十...(恕刪)

中捷運會蓋不起來<己取消一線>.主要是中央說:自負營虧.然然就提出.高雄賠死了.不準台中建.之後高市表示.台北是第四條.第八年才賺錢.之前台北都是賠的.但是中央買單.不過中央無視.要求台中公車使用率及日後解決方法

所以才會有這次事件..也就是本篇最大的問題.
1.使用大眾運輸
2.使用電動車輛
3.禁行<基本上禁行燃油機車的區域.可能也是已經平時在禁行四輪車輛的區域>.可是本篇回文者.連人家禁行什麼區都還不知道.就以二輪車對四輪車來抨擊.等規劃出來再罵也不遲.台灣早己二分化.難道用路人還要自己分二邊嗎?