Cross Lou wrote:
看到這篇新聞我有點傻...(恕刪)
多學一項技術有什麼差別嗎......
何必為了這點小事大做文章
台灣真的越來越退步 慘了
stander wrote:
請問考照變簡單的論點在哪...(恕刪)
不用控制檔位與離合器，
那就不會因人為操作不當造成車輛熄火或暴衝，
考照時就更不容易被扣分，更好通過考試。
本來是駕駛人要控制的部分，
交通工具幫你做完了，只要顧好油門與剎車就好，
這樣難道沒有變簡單嗎??
另外，截錄新聞報導降低直線加速的最後一段話：
「考取重機駕照標準看似放寬，其實是把安全跟實用性提高，
如此一來，無論男生或女生取得駕照更容易。」
從30公里降低到25公里，美其名是提高安全與實用性，
避免民眾遇到雨天考照容易摔車，但是根本問題在駕訓場地與車輛上，
您看過駕訓場的教練車，胎紋都是在安全深度嗎?
還有考照的場地，不夠平整也就算了，
還有許多碎石、積水、飛沙，這是為了真實呈現台灣一般道路嗎?
其實要求改善場地與車輛及可，
直線加速其實是考驗駕駛人對於油門與剎車控制，
以及急煞時的反應能力，
會控制不好的人，實際上路一樣會控制不好，
當考照嚴格時，他考不到駕照，應該不會無照上路。
(那種無視法規、無照駕駛的人，需要別的方式來管束...)
但是降低直線加速標準變為25公里，
不是新聞說的"看似放寬"，是"真的放寬"，
是讓「無論男生或女生取得駕照更容易」罷了...
記得我第一次換照的時候在監理站耗了整的下午.
日本的大型AT兩輪限制只能騎650cc以下的機車.
要騎超過650cc以上的AT二輪必須要申請,通過審核才能騎.
saintyang8085 wrote:
本來是駕駛人要控制的部分，
交通工具幫你做完了，只要顧好油門與剎車就好，
這樣難道沒有變簡單嗎??
你這樣講的話,你要不要去提倡把自排車駕照取消?
考自排,那以後就只能開這種駕駛方式比較簡單的車.有什麼好奇怪的?
考試內容跟手排一模一樣的話,根本稱不上考試變簡單.
有問題的是考試內容,跟車種毫不相關好不好.
日本考照為什麼難?
因為他們不是考型式的,他們是考你有沒有具備道路駕駛應有的駕駛行為.
而不是考繞場有沒有壓線.
chang2520 wrote:
日本考照為什麼難?
因為他們不是考型式的,他們是考你有沒有具備道路駕駛應有的駕駛行為.
而不是考繞場有沒有壓線....(恕刪)
感謝您提出在日本的親身經歷，
我從開始回文，就強調與開放AT/MT考照無關，
是在於駕駛人的正確用路與行車觀念，
但台灣目前考照已經是流於形式，
開放AT選項，的確會有更簡易化的疑慮。
我應該這麼說，
現在台灣考照制度已是無篩選度可言，
不論是四輪/二輪、AT/MT都一樣。
那麼先全面仿效日本考照制度，
改革台灣考照制度後，在開放AT/MT選項豈不更好?
我曾不斷強調考照制度是"篩選出適不適合駕駛交通工具的人"，
但有大大一直誤解我只是貶低只想考AT駕照的人，
我也只好依照他的論點去反駁...
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