Snoopy wrote:就是很清楚,才會PO...(恕刪) 很多事情"前線"都嘛最清楚,不過"決定事情"的都不是前線的... 下面的領薪水辦事,很少有人會拿根毛來搔自己屁股癢吧,冰凍三尺絕非一日之寒... 古人有云:為官的要有氣節... 在台灣我只看到"架子"以及"好大的官威",倒是知道老百姓為之"氣結"了...
noman1979 wrote:很多事情"前線"都嘛最清楚,不過"決定事情"的都不是前線的... 真是講到重點了雖然開板大很多人砲不過我以身為民間車業界第一線人員來說我同意開板的說法---基本上同行同職務人士的都對國內檢測單位很有意見只差在講得很直還是宛轉或是不敢得罪這三種
motolove wrote:所以怨這些 打這些 不是多餘的嗎 ?有能力 有本事 多努力點 等你當上大官 當上企業家你來主導 制訂標準而不是在那邊怨東怨西 不是嗎 ? 如果照你說的這樣,那核四也沒甚麼好反的,不要怨東怨西,等你當上總統再來制定標準,北七....你乾脆去北韓算了。
版主是嫌買重機的價錢太貴,買不起嗎?細姨站有一篇文,有很詳細與正確的探討,http://forum.jorsindo.com/thread-2350192-1-1.html實在不用版主用扣ARTC之誣名,來掩飾自己買不起重機真正的目的,如果你是感嘆國內機車技術,受到保護,而成不了氣候的話!真心的期望你加入國內機車產業,一起努力,做出一台打趴日本.歐洲的"平價"重機喔!說真的!國內不是沒技術做重機,問題是做出來後,版主"你會買嗎"?什麼!你要求性能要跟的上日本,歐洲,價錢要比照125的綿羊!你來做一台來賣我好不好!台灣的市場集中在150以下的塑膠機車(沒市場沒有便宜價的),你以為一些阿桑是騎"隼"去買菜嗎!如果你是主攻台灣市場,你會賠錢做重機,賣125的價格嗎?如果一台只便宜日本重機1/3的台灣重機,但品質只差一點(一分錢一分貨,),你會選那一台!答案很明顯了,不是嗎!至於國內嚴格的法規,說白的,政府希望降低機車的數量(臺灣機車太多囉),是長期以來的目標!法規只會越來越嚴,以後可能只有電動車or氫氣車能上路吧!你想政府會讓外國重機輕易進口,來惡化臺灣的交通嗎?
alan8262 wrote:版主是嫌買重機的價錢...(恕刪) 難道降低摩托車數量就不會惡化交通?這點很奇怪,台灣明明就是適合小型代步工具交通,但政府卻要降低台灣摩托車數量?這是幫助惡化台灣交通吧!市區開車通勤上班要多久時間?騎摩托車要多久?就算不是市區,我家這邊高速公路只要預上下班時間就變成小型停車場,所以真正惡化交通的交通工具是什麼?
alan8262 wrote:細姨站有一篇文,有很詳細與正確的探討,http://forum.jorsindo.com/thread-2350192-1-1.html...(恕刪) 水貨商進口車拿的成本會是當地售價嗎?更不用說區域代理商拿到的成本會比水貨商底多少了,PO那篇文的版主只用『不知到廠商拿到的成本,所以當地售價來記算。』成本價算出來的總稅額,跟用當地建議售價算出來的總稅額差很多好嗎??這算那門子的專業?