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ARTC:阻礙車廠進步的單位


Snoopy wrote:
就是很清楚,才會PO...(恕刪)


 很多事情"前線"都嘛最清楚,不過"決定事情"的都不是前線的...
下面的領薪水辦事,很少有人會拿根毛來搔自己屁股癢吧,冰凍三尺絕非一日之寒...
 古人有云:為官的要有氣節... 在台灣我只看到"架子"以及"好大的官威",倒是知道老百姓為之"氣結"了...
不保護好國慘車
不然被進口車打扁扁怎麼辦
很多人都不知道我們台灣汽車和機車是賣的有多貴
看看大廠的國外官網都會寫定價
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格

noman1979 wrote:
很多事情"前線"都嘛最清楚,不過"決定事情"的都不是前線的...


真是講到重點了



雖然開板大很多人砲

不過我以身為民間車業界第一線人員來說

我同意開板的說法

---

基本上同行同職務人士的都對國內檢測單位很有意見

只差在講得很直
還是宛轉
或是不敢得罪這三種

最終的結果~~~(都是為了向錢看齊)
沒圖沒真相?送大家一張!

省省吧!還在相信車商那一套?

'07 CB1300的舊帳,以舊充新,還敢拿出來說嘴!
車商騙車商剛好而已;弄清楚有代理權和水貨的差別吧!


motolove wrote:
所以怨這些 打這些 不是多餘的嗎 ?

有能力 有本事 多努力點 等你當上大官 當上企業家

你來主導 制訂標準

而不是在那邊怨東怨西 不是嗎 ?




如果照你說的這樣,那核四也沒甚麼好反的,
不要怨東怨西,等你當上總統再來制定標準,
北七....你乾脆去北韓算了。
版主是嫌買重機的價錢太貴,買不起嗎?
細姨站有一篇文,有很詳細與正確的探討,http://forum.jorsindo.com/thread-2350192-1-1.html
實在不用版主用扣ARTC之誣名,來掩飾自己買不起重機真正的目的,

如果你是感嘆國內機車技術,受到保護,而成不了氣候的話!
真心的期望你加入國內機車產業,一起努力,做出一台打趴日本.歐洲的"平價"重機喔!

說真的!國內不是沒技術做重機,問題是做出來後,版主"你會買嗎"?
什麼!你要求性能要跟的上日本,歐洲,價錢要比照125的綿羊!你來做一台來賣我好不好!

台灣的市場集中在150以下的塑膠機車(沒市場沒有便宜價的),你以為一些阿桑是騎"隼"去買菜嗎!
如果你是主攻台灣市場,你會賠錢做重機,賣125的價格嗎?

如果一台只便宜日本重機1/3的台灣重機,但品質只差一點(一分錢一分貨,),你會選那一台!
答案很明顯了,不是嗎!

至於國內嚴格的法規,說白的,政府希望降低機車的數量(臺灣機車太多囉),是長期以來的目標!
法規只會越來越嚴,以後可能只有電動車or氫氣車能上路吧!

你想政府會讓外國重機輕易進口,來惡化臺灣的交通嗎?


alan8262 wrote:
版主是嫌買重機的價錢...(恕刪)


難道降低摩托車數量就不會惡化交通?這點很奇怪,

台灣明明就是適合小型代步工具交通,但政府卻要降低台灣摩托車數量?

這是幫助惡化台灣交通吧!市區開車通勤上班要多久時間?

騎摩托車要多久?就算不是市區,我家這邊高速公路只要預上下班時間就變成小型停車場,

所以真正惡化交通的交通工具是什麼?

Cross Lou wrote:
難道降低摩托車數量就...(恕刪)


在偉大政府的認為中,只有發展大眾運輸才是正道,
至於個人交通工具,不在考慮中喔!

alan8262 wrote:
細姨站有一篇文,有很詳細與正確的探討,http://forum.jorsindo.com/thread-2350192-1-1.html...(恕刪)


水貨商進口車拿的成本會是當地售價嗎?

更不用說區域代理商拿到的成本會比水貨商底多少了,

PO那篇文的版主只用『不知到廠商拿到的成本,所以當地售價來記算。』

成本價算出來的總稅額,跟用當地建議售價算出來的總稅額差很多好嗎??

這算那門子的專業?



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