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突然又覺得騎重機在台灣有點悲哀了

民主社會"不尊重個人意志"和"太尊重個人意志" 各有其利弊


只有直線加速必須換到三檔, 其他都用2檔當速克達騎就好了~
不過就是考照罷了, 有什麼好悲哀的!?

時間是不等人的, 與其在這裡自怨自艾讓負面情緒困擾自己,
不如快點考照上路享受風吹日曬雨淋的樂趣~
450D + 18-55mm IS + 55-250mm IS & Canon A80 & Life for fun !!
總歸來說很簡單就是鬼島的[法規]

想想防燙蓋的矛盾再想想兩輪機車要停汽車停車格

想到這些就能理解鬼島的腦殘官員所做的規範所立的法

與其在這整天PO文對立
不如去學學重機相關知識和騎乘技巧比較實在
畢竟悲不悲哀也是自己想的
看看日本,從小排氣量到大排氣量都有分手動變速跟自動變速,持自動變速駕照不得騎乘檔車,抓到了視同無照駕駛。
台灣同樣的也可以實施,這是很合理,甚至說是應該的,為何騎重機就必須會打檔,若只想騎大型速克達,考一張速克達用的駕照就夠用了,當想騎檔車時再去考檔車用駕照就好。
這不是什麼新規矩,在汽車上已經實施多年。
有人說連打檔都不會上路太危險。
拜託,比起不會打檔的人,更怕技術不好的人上路好嗎?
騎檔車的人通常會想辦法去精進自己的打檔技術,而騎速克達只為了考試學的打檔技巧我看還是不要上路好了。
有些考了重車只騎速克達,哪天突然新血來潮想騎打檔車上路自爆的人,我還寧願他只考張速克達駕照,乖乖騎速克達就好。
可以跟汽車一樣分手排以及自排,
手排考照:可以開手排車與自排車
自排考照:只可以開自排車
至於要選哪一種就看個人需求會比較適當吧.

總的來說還是看個人需求囉,
當重機慢慢普及(大羊及猛獸....),也許我們的考照制度也可以修改以貼近需求吧.
這是什麼想法?
"做什麼檔車? 檔車那麼多技術要開發要學要花成本,不如把小綿羊放大就好"
"學什麼打檔,我只想騎大一點的素克達而已,幹麻搞的那麼累"
現在大部分生活用的到的數學只有加減乘除,那我們是不是讀到小學就好了
你小孩也有人權阿,他只想上體育課,那是不是以後都是選課就好了,然後學費依照每個人所選課程還可以不同,超便民,超多元如何?
不是想不想打檔、或哪種比較帥的問題

檢言之,就是越搞越複雜
再搞下去以後可能會再出兩個顏色的牌,一個給550以上的綿羊,一個給250到550的綿羊

既然是"執照",不就是要保障你技能的最大範圍?
你想買什麼車隨便你,但是至少要會打檔,畢竟打檔車是多數
我也剛考過,之後買車我也是買羊,不買檔車。因為我不愛打檔,只愛大羊。
我再駕訓班裡是最不會騎檔車,是根本就不會,我跟自己說考過打死也不會再騎檔車。
那時候在學檔車時,其他學員一一上去輪好幾回,一旁的教練看我都沒主動去練就過來催我要去練啦,我就跟教練說我換檔都不會,教練就準備一台400特地要我再旁邊練習。 (心裡就想說幹嘛不騎速克達考試啊) 所以囉...沒啥好抱怨
規定就是規定照做就好,別搞得那麼複雜啦.............
多學一樣技能也不錯,不然花錢考重機要幹嘛
別那麼不平衡,這個那個都要計較,人生會過的很累啦........
小弟大概是奇怪的傢活吧!


開 手排進口車 買 自排國產紅牌大羊


開車就很熱血了 !! 騎車就輕鬆自在一些吧!!


其實換角度想想

花駕訓班的錢多學了 離合器操作, 不是一項收穫嗎?
又不是很難,

幹嘛想那麼多??
問題其實有點進入哲學層次,
騎打擋車應該沒人學不起來吧,
不是能不能,要不要,
而是為什麼要學?
如果我都不會用到的話。

舉例來說,
如果考試規則認為騎檔車在一定距離內換3檔加速到30,
再於指定距離煞停,可以認為騎士對於檔車的掌控達到合格程度。
那騎大羊在相同距離內加速到30又再煞停,
對外來說不也達到一樣的控制能力嗎?
那又管他換到幾檔作啥?

一樣的規矩一樣的考試,
檔車過了可以上路,
大羊過了為什麼不能上路?

對於討論串有感而發,
不針對任何人,如得罪請見諒。
節哀 這就是鬼島台灣 騎紅牌車 就是要檔車才有FELL
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