yayayuting wrote:
你的連結
我並沒有看到什麼競飆活動呀??
就是一堆重機停好好的
很多好車可以欣賞
我一下找不到那個新聞畫面。
改天在再找找。
yayayuting wrote:
若要說日本有競飆活動，這是當然有
總有漏掉的老鼠屎
但是老鼠屎看到的機會卻是少之又少
如果真的少之又少，那麼地方政府又何必傷透腦筋。
反正來幾個抓幾個就好。就是因為很多，又越來越多，
抓不勝抓，才會傷腦筋。
yayayuting wrote:
換到台灣走一趟早晚的北宜公路
老鼠屎卻是一堆又一堆
目前連快速都看的到許多不守規矩的騎士
上高速又能自制嗎??
........................
日本違法案例有多少，台灣違法的案例又有多少??
不要一直想與人比.
自己先做好比較實在
不要說什麼自制，就是因為有人不能自制所以才需要警察。
如果大家都自制，那還要警察幹嘛？
如果因為有人違規就要整個族群陪葬。
我只能說不只違規的人法治觀念不足，連反對的人都是法治觀念不足。
別人違規結果我被限制，請問我的權益在哪裡？
我做好了，別人一直亂搞，那難道我就一直被限制？
結果亂搞的玩得很爽，我被限制是苦的要命，合理嗎？
就像你會因為別人開車亂開而影響你用路的權益嘛？
yayayuting wrote:
等正式的法令修好，自然能上路
立法院已經完成修法也公告了，只是交通部用假民調夥同地方政府再抵抗。
但是高速公路是中央政府管轄的，何必去問地方政府可不可以。
當初開放快速公路也是有跨縣市的為什麼就不紊地方政府意見。
所以整個看起來就交通部不想開放在想法子不要開放。
新的規定只給交通部決定開放哪些路段。可沒有說交通部可以選擇不開放。
yayayuting wrote:
茫然的硬上路
然後再等著用一條又一條不完善規劃下所犧牲的人命
再來檢討辱罵政策法令不完善
這一直都是台灣人所做的事，不是嗎??
其實可以把五年快速公路的開放當做是一種試驗。
而且新的規定對大型機車上高速公路的資格有所限制。
一定要有汽車駕照才可以，而且罰則比汽車重。
再說，沒有一個政策的實行是一開始就可以完全沒有問題的。
就算是那些先進的西方國家也不例外。只是同樣的事情
人家早了我們很多步。所以他們規定比我們完整確實。
