ponjiayulady wrote:
安全回家的路就是不要...(恕刪)
你錯了
安全回家的路就是乖乖"呆"在家別出門
因為一上路就要有被酒駕的撞死 被哪個不長眼的車子從巷弄衝出來撞殘
帶賽一點的就是連在家都會遇到別人開車撞進家裡面
我看...還是別出生好了
匕力儿 wrote:
我個人是中立立場
雖然我沒開車但是我用開車的人的方向來看這個事情
我是不會算什麼機率
我只知道
車變多出事機率自然變高
假設今天你是開車的人
現在要多出重機來跟你搶道
就算你跟這台重機之間發生車禍的機率很小很小
但是對於開車的人來說
這個機率不管多小都是比不開放前來的高
這個就是另一個問題所在
所以在那算什麼機率都沒用
因為對於開車的人來說出事的機會只會增加不會變少
自然開車會反對比較多
沒 即使不騎車或無法騎車 也只是變成開車上去 出事機率 還是差不多
又以參考資料研究指出 造成車禍95%是人為因素 也就是說 會肇事的 即使換成汽車 還是會肇事
只是兇器威力大小以及自傷率的差別
yen0515 wrote:
按照反對重車的理由 ...(恕刪)
雖然你說進行單車並不是您本意
但我還是我先跟大大溝通澄清一下
以我的觀念與經驗（以單車通勤回答
１ 在法規上，對於單車部分實在模糊（連我都搞不懂，還有我記得本來要推行的轉彎舉手的那條，實在超危險，想想看台灣道路有多爛，誰敢在轉彎時舉一隻手；還有傳聞要限速１５ＫＭ的那條，其實有些小孩騎車大概就能車速了，何況是大人？）
還有，關於單車的罰則，那更模糊不清
（我也不知政府腦袋在想啥？！）２ 基本上單車算是馬路上最弱勢的交通工具之一，在路上汽車不鳥你，機車不鳥你(不知為有些人不太喜歡看後視鏡，不太喜歡打方向燈，突然開車門，突然起步，突然轉彎....挺多的
行人也不鳥你（好像是因為單車相較下不快又無聲，常常有行人在面前衝出
每次騎單車有時後車門突然開起，路口起步時汽機車硬在你旁邊轉彎（我覺得單車起步瞬間都比汽機車快哈哈
３ 還有大大提到關於摔車與蛇行的部分，以台灣的道路坑坑疤疤，幾乎是每三個月挖一次馬路令人無言的狀況來說，不閃坑洞有很大的機率摔車（以前沒閃瀕臨摔車２,３次了，有次前輪壓到馬路補丁的落差，整個前輪打滑失控，後倫甩出去），所以我個人會閃坑洞（這算蛇行嗎？），其他人我不曉得（但好像也無罰則）
對了，關於有提到配備的部分，單車是沒後視鏡（也沒規定要裝），但每次轉彎稍稍轉頭看有無來車算是有習慣了（或是打手勢，但像我就不會...這算習慣問題了);至於燈具部分，單車好像已有規定要裝，安全帽當然必備呵呵。
還有我極度不同意大大說的＂非必要性＂，這挺讓人覺得不受尊重，每個人有每個人的需求，什麼叫非必要性？！你的態度讓我覺得
４ 最後，我認為自行車與重機的現況，有很大的共通點在於法令規範不周，宣導不彰，甚至重機有政策經濟因素？（扣一大零零總總的稅，搞到一台重機在台灣變得快２倍價），但總是許多人以自身主觀與刻板印象的＂認為＂，這是很自私的想法
就舉個例吧，"重機是非必要奢侈品"（這點聽到快爆炸了,而且跟你的"非必要性"有異曲同工之妙);還有另一個是"重機很危險，一定會突然摔車造成事故，應該要禁止上國道"，這點跟大大提出禁行單車也很像（雖然不是本意），但這是基於自以為是的英雄保護主義呢？還是自私認為國道是車專用的想法呢？或是真的有心關心？
ＰＳ羅絲表示：有些人應該去了解一下佛洛依德的書中，對於＂大＂的執著所代表的涵意
內文搜尋
從 APP 打開
X