alaka wrote:
最近大型重機,該不該...(恕刪)
有沒有想過，人家願意選重機，就少一台車上去塞
塞車時，你讓他先鑽過去，等等高速公路上就少一台佔用體積
不要只想著為什麼要讓他先走的論調
台灣人就是螃蟹理論，見不得別人好，硬要拉一把
大家都在籠子出不去有比較好嗎?
一人汽車不環保，少人公車更不環保(公車一萬兩千西西) 相當於幾輛重機??
機車包含重機一到目的地，就可以立刻熄火減少排放廢氣
公車只要還有一個司機一個乘客，他就是超級高污染
andylee wrote:
高速公路不是有所謂"車道" 嗎?
鑽車縫不就是壓著車道線超車嗎?
這不是違規嗎? 為什麼連基本的守法觀念都沒有只會想到機車的優勢?
要路權相當合理，但還沒有路權就在想要怎麼違規..挺妙的..
嗯!同樣的疑慮!!
我是比較好奇如果重機上國道到底該如何行駛..感覺上應該是騎在車道的正中央跟一般汽車一樣的路權..但是很好奇的一點是..重機體積畢竟就是比較小..如果騎士騎的是靠車道的兩側(沒有在正中間)..如果後方的汽車要超車..他其實可以不變換車道就可以直接加速通過(先不管這到底對不對..但我相信一定會有人這樣開..因為前面就有人認為重機車小..塞車時鑽路肩,車縫有何不可..所以相對的汽車要跟我擠一個車道也應該是ok的)..這樣重機不會覺得很危險嗎?(如果你沒騎在正中央..又有汽車從旁邊超車..這同時也代表重機會離另外一個車道很近)..又或者今天是重機要超車..假設重機他的車道旁是有汽車的..理論上如果是汽車要超車是一定要超過對方再切進對方車道..但因為重機車較小..難道他不會直接就share旁邊車道的側邊超車(也就是短暫的同車道併排..甚至一路走邊邊超到沒車才切回車道中央..
其實說的簡單一點..重機上國道..不就跟在一般道路上汽車與機車爭道的狀況是一樣的嗎?差別只是在於國道是100KM以上狀況..感覺更危險罷了!!並沒有說誰比較不守規矩..只是幻想一下重機上國道的狀況..除非大家真的都能把重機幻想成跟汽車一樣大..該怎麼超車就怎麼超車..但我覺得應該蠻難的..
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