睡仔 wrote:
因為現在CB400的...(恕刪)
cb400大概只有贏在車長、跟車寬、制動跟座高吧囧
還有載貨方便哈哈哈!
聲浪就見仁見智了
er6尾速大約210~220左右
cb400再怎麼跑也只有190因為就斷油了囧
扭力也差一截~
所以真的輸爛了
前陣子剛好友人的友人要升級,打算賣掉CB400,問我要不要去看看車,
不看還好,當我一看到它時,腦子裡立即湧現了滿滿的回憶跟興奮,且車顧的相當漂亮,
又是我當年最愛的紅白黑配色,顧不得已下訂了新款Z1000,馬上跟車主說"這台我要了",
雖然它不能上快速道路,雖然它馬力不大,但是我現在最喜歡騎的就是它.
看到這篇的討論,老實講有點不開心,雖然我也看過很多人說VTEC開啟後有多神多猛,
對我而言CB400就是CB400,它的在我心中的經典是無可取代的,
因為它Z1000對我而言毫無新車喜悅,因為它我的S4已經一層灰了,因為它我圓夢了！
凸輪軸的拋光研磨 smoothing and polishing of camshaft
http://gear-polishing.blogspot.tw/2014/02/smoothing-and-polishing-of-cam-shaft.html
變速箱齒輪軸的表面優化處理: 去毛刺, 平滑化, 研磨與拋光的重要性
http://gear-polishing.blogspot.tw/2014/02/blog-post.html
Julius wrote:
噗～別的不提，提到 Ninja 400R 就不得不提醒各位比較一下『帳面的』數據。
有興趣的可以去估狗看看 Ninja 400R 的 Spec
那只是 KAWA要不要做而已:
1989 ZXR 400已經有59匹/4KGM的表現
1991 ZXR 400已經有64.45匹/3.7KGM的表現, 雖然紐力小降, 馬力卻多了五匹, 最重要的是極速破200KM/H
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