全世界249個國家，能上高速的只佔16.87%。（資料來自維基百科）
只要是機車：1個國家(玻利維亞)
只要時速60KM以上：1個國家(德國)
50CC以上：35個國家
125CC以上：2個國家
350CC以上：2個國家
550CC以上：台灣(尚未開放)
Henry0320 wrote:
你這種算法有很大的誤..全世界249個國家中，有高速公路的有幾個國家？.(恕刪)
我剛剛谷哥了
全世界有68個國家有高速公路
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E9%87%8C%E7%A8%8B%E5%88%97%E8%A1%A8
aa_hao wrote:
國道上時速都是百公里...(恕刪)
你這問題吼
在其他沒禁止過摩托車行駛高速公路的國家都沒發生嗎？
還是這些國家的摩托車騎士比較神勇、耐命
或是大型載重車技術好，都不會撞倒摩托車？
xnxw6367 wrote:
擁有重機的車主 大部...(恕刪)
笑了，可以看看日常台北市周遭的快速道路，
北市行車的密集度應該是全台第一的吧? 重機數量也是第一吧?
來看看 市民大道、水源快速、環河快速、環東大道....，
稍微塞車時"大部份"的重機，不是鑽車陣 要嘛衝路肩，
只有"少部份"的重機排隊守規矩，真心會想誇讚這些"少部份"的車主。
所以，到頭來是"國民行車平均水準"的問題
不是針對重機，是兩輪四輪一樣的問題，
四輪的水準在塞車時下重點交流道的插隊、逼車可見一般。
另外，應注意而未注意這種詭異的判定方式，
（前車跨線硬插隊，反應時間不足一秒造成碰撞，
都可以判定未注意前車情況30/70造責? 很常見吧!! )
因而產生後續的"過失傷害/致死"的結果(這是刑法吆)，
最後再來以刑逼民，要求鉅額賠償。
(哇! 這故事還常發生在你我周遭呀!!)
綜上所述，上了國道倒楣只是鐵包肉，不是肉包鐵。
內文搜尋
從 APP 打開
X