alan801026 wrote:
我是幾乎沒有在外面久(恕刪)
其實目前已經有機車停車場裡面，獨立劃設有大型重機停車格，就是比一般機車格大1.5-2倍，地點在新北市，我覺得超棒的，不浪費停車空間，收費也合理，規劃這的公務員，真的是要讚揚。
另外，台北市也有些機車停車場，因場地寬闊，可以讓大型重機進去停，但是好像要報備，集中區域停放，這也不錯。
交通部一開始讓大型重機去停汽車停車格，應該是一時權宜之計，之後應該要陸陸續續導正，畢竟路權（繳稅多寡？）跟停車（空間需求！）是兩碼子的事
plankton wrote:我覺得還是要通盤去考量啦，因為以前沒有重机，都是小型速克達，所以机車停車位就畫那麼大。因為一臺重機其實大不了多少，停在汽車停車格，真的也是很奇怪。是不是這樣來重新思考，機車類兩輪停車位歸兩輪停車位 就畫一個範圍，也不要劃成一格一格了。你你畫一格一格還是會被移車啊？比如說畫10格，結果裡面停了13台車，就畫一個範圍，然後現形的長度再增加一點。讓正常的白牌黃牌黃牌都可以停。異類的車可以彈性另外規定，比方說1300CC的本田大機車，或者說黃紅牌重機，你也可以選擇停在汽車停車格。就是收的費用不一樣。。其實的確在臺灣重機的停車格的確是怪怪的，想一想，一臺小小的重機停在一個汽車停車格上面，真的很奇怪。。我覺得主事者應該好好去思考這個問題。很顯然我們的政府。衹是依照現有的停車格去規範，重機衹能停在汽車停車格。因為現在的機車格重机停進去的話有點短。。那麼以前因為也沒有重机，甚至沒有打擋車，因此機車格都是依照速克達去規劃的。如今重機已經開始流行了，擋車也開始流行了，是不是該改一改了。這個是政府應該去研究的。
以體積決定停哪一種車...(恕刪)
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