Lucien0316 wrote:你講的事情在一般道路也會發生，我從來不否認機車保護性低於汽車，也不否認機車走國道必然有事故，然而這跟機車走省道一樣，明明可以在好好管理的前提下利大於弊的事情，卻因為政府的不作為來因噎廢食。臺灣本有機會繼續進步，但是民眾覺得這樣就夠了，政府當然也不會主動前進，此種心態蔓延，難怪二三十年前跟臺灣差不多收入的國家如今已經進入高收國家，臺灣還在原地踏步。交通進步國家已經在朝城市無車目標邁進，臺灣人還在以開私家車為高尚。民眾最愛講「等臺灣用路人有那個素質再說」，你知道這是在罵自己嗎？政府有責任改善交通，但他不做，民眾不罵政府，反而自己互罵，這樣對臺灣有啥好處？
我覺得您只挑有利的部分來講。汽車族並不是擔心路權的問題 而是將來發生事故的責任問題。今天在國道上發生車禍汽車對汽車起碼死亡的比率會比較低，但是如果是汽車對機車哪怕你是幾千萬的重機 對不起機車騎士大概有九成見閻王。再加上很多重機騎士對於交通規則的漠視 汽車族不怕是騙人的，當然我不否認汽車駕駛人的駕駛素養也沒好到哪裡去。在交通安全上負負不會得正，今天真的發生意外少條腿斷隻手賠上小命的絕對是機車騎士大於汽車駕駛。您說汽車族怎麼可能不會害怕。我覺得重機要爭國道路權首先該做的是證明自己能夠作得到遵守交通規則保護別人也保護自己。...(恕刪)
但我想理性討論
別人有的，並不一定適合我們的國情
當然可以當作一個目標或借鏡，朝這個目標前進
但就現實來說，我只是就理性討論（勿嘴炮）
我在美國待過一陣子，也在美國有購車
就我個人經驗，國外有許多交通上的做法，確實值得學習
單就行車禮儀，我們還有很長一段路要走
其實這就是一體兩面，騎車的人覺得需要有上國道的權益
開車的人覺得不該讓機車上國道
都沒有錯，也都合理，或許也都可行
所以大家在討論，危險、違規....等等原因，這都不是問題
重點在於個人，大家慢慢培養增進自己的行車禮儀，進而感染周圍的人
讓大家有個更安全的行車環境，我想這就水到渠成了
exp.美國很多路口沒有燈號管制，只有STOP SIGN，大家想想如果今天臺灣所有路口增加STOP SIGN，有多少人會遵守
，但常常我們自己的一時方便（包含我自己，無可厚非，有時候會闖越....原因或許百百種），執法單位真的可以達到嚇阻效果？
在美國我是真的不敢，因為我自己知道會＂得不償失＂...這就達到一定的嚇阻
但反觀我國國情，這也蠻有趣的，所以有時候想想，肯定有適合自己國家的做法。
以上拙見，請勿砲轟
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