robuni wrote:
台灣人真的很好騙，...(恕刪)
沒錯台灣人真的有腦的不多，會思考的真的很少難怪國力越來越差!
既然要車種分流就分個徹底，國道一給小客車，國道三給大貨車大客車
然後還要再建造一條機車專用國道!沒道理二輪的沒有高速公路!
再來就是平面道路右側一律禁行汽車，要右轉的汽車請三段式左轉!
能做到這樣我就支持車種分流
不然就是他媽的歧視機車路權，我照樣無視待轉跟禁行機車!
單純以高速公路的建設原本初衷，乃是要讓用路人以更快速、更經濟的移動方式達到目的地，縮短兩地之間的時間距離，所以大牌什麼顏色、排氣量多少、幾個輪子我覺得都不是重點，而簡單來說重點在於車輛移動的平均速度，是否能達到高速公路設立的原本初衷。
1.駕駛人所使用的車輛載具必需在一定程度的平均移動速度之上，我個人認為車輛性能必需符合均速120km/h以上的水平，理由是如遇前方車輛過慢或用路人有超車的需求方能快速通過避免阻塞交通。
2.針對使用摩托車的駕駛人，考量摩托車駕駛人在高速環境下之用路安全也必需強制規定，駕駛人及乘客皆必需穿戴符合國際安全標準的全身防護裝備，才能使用國道高速公路。
3.最為重要的是政府應積極樹立、宣導、推動用路安全、用路禮節等公民教育訓練提升國人用路素質。
cm4430 wrote:
有必要蠢成這樣嗎？
125的上國道那國道還能算是高速公路嗎?
你幹嘛不直接說乾脆廢了國道，讓所有車種的路權都一樣。
鬼扯也該有個限度。
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
........真是讓人笑到不能自己啊~
http://tw.myblog.yahoo.com/sanjing-sobar
thedog6962002 wrote:沒錯，多數國人每天做的工作幾乎都是 routine 事務，難怪這些工作都將被 AI 取代。可以說甚至 AI 想得比人想得還多還快，人若不用大腦，真的連機器都不如。
沒錯台灣人真的有腦的不多，會思考的真的很少難怪國力越來越差!
既然要車種分流就分個徹底，國道一給小客車，國道三給大貨車大客車
然後還要再建造一條機車專用國道!沒道理二輪的沒有高速公路!...(恕刪)
車種分流絕不可能徹底，一般道路有辦法做到汽車無法靠邊停，要上下客要像臺北公車專用道一樣，靠路中央的行人島嗎？
這只是證明車種分流跟種族隔離一樣無知蠻橫罷了。
若按掛牌數量，恐怕不是再建一條國道給機車專用喔！應該是現有國道撥一半給機車專用，1/4給小客車、1/4給大車用喔！交通部不是很喜歡車種分流，又死不承認歧視機車嗎？那怎不照這樣辦理呢？
為什麼很多人認為 騎機車的人=認同機車上國道 ?
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